两个确定消息，先下结论
第一件事：原厂天蝎春风 450SR，是真的。 不是小道消息，也不是海外特供，已经进工信部，这意味着三点：
合法合规，国产仿赛第一次“正经上天蝎”
必须加消音塞，声浪不会是你刷视频听到的那种“炸街版”
这是“原厂选装”，不是后期改装，不用担心查车
 这是“能上牌、能年检、能放心骑”的天蝎，不是玩具。
第二件事：四缸 500SR，基本板上钉钉。 时间点非常明确：
最晚：春风日
定位：四缸仿赛
价格预期：3 万左右
这件事一出来，450SR 的价格体系就必然被挤压。
关键问题来了：
原厂天蝎，要不要加 5000？
如果按“后改思路”算账：
天蝎正品：¥6,000+
认证、调校、合规：再算点溢价
那确实加 5,000 不算离谱。
但问题是—— 这是原厂选装，不是你单独去买。
从市场逻辑看：
450SR 本身定位是走量车
不是限量，不是纪念款
真卖到 2.98 万，那用户直接跳去看四缸了
所以我给一个非常现实的判断
原厂天蝎版本，合理价格区间：26,980 ～ 27,980
超过 28,000，销量一定塌。
那 450SR 会不会降价？
答案是：大概率“明降 + 暗降”同时来。
可能出现三种情况：
普通版降到 25,980
天蝎版卡在 27,980
终端再送：保险、装饰、延保
春风一贯打法：  指导价不动，终端把你劝服。
核心灵魂拷问：
2 万 8 的双缸 450（天蝎）VS  3 万的四缸 500 SR；你怎么选？
我直接给你分人群，不和稀泥。
 选 450SR 天蝎版的人
你更在乎的是：
外观成熟、平台稳定
声浪有质感（哪怕带消音）
后期用车成本低
不想当“小白鼠”
 这是理性派、实用派、通勤+玩乐兼顾
选 500SR 四缸的人
你要的是：
四缸信仰
高转声浪
情绪价值拉满
不在乎首批小问题
 这是情绪派、发烧友、冲着“爽”去的！
我的个人态度
如果价格真像传言那样：
450SR 天蝎：2.6～2.7 万
500SR 四缸：3 万左右
那我会说一句非常扎心但真实的话：
四缸 500 是梦想， 450 天蝎，是大多数人最舒服的现实。
但如果天蝎版敢卖到 2.98 万—— 那对不起，我会直接看 500SR。
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