不久前我们刚和大家聊过：春风 450SR 未来可能会推出原厂天蝎排气版本。 现在来看，这事儿基本可以确定了。
在 1 月 8 日公布的工信部第 403 批产品目录中，搭载天蝎排气的春风 450SR 正式现身。 而且很明显—— 这一次申报，几乎就是为了这根排气而来。
450SR 再次申报，只为这一根排气
从工信部信息来看：
动力参数无变化
车身尺寸、整备质量无变化
配置层面无新增功能
换句话说，这次亮相的 450SR，本质上就是现款车型 + “原厂天蝎排气”。
但重点恰恰在这里。
登上工信部，意味着什么？
既然这套 450SR 的“原厂天蝎排气” 能以整车形式进入工信部目录，意味着：
噪音测试通过
排放标准达标
符合国内强制性法规要求
也就是说——  这根排气是“合法可上牌、可正常销售、可正常年检”的。
对于一直纠结于“改排气会不会违法”的用户来说，这一点非常关键。 这不是后市场件，而是具备完整法律身份的原厂选装/版本配置。
至于最终是作为：
独立版本
原厂选装
还是限定配置
就要等春风后续的官方公布了。
同期更新：2026 款 450MT 小改登场
在 450SR 小改款的同时，春风 450MT 也迎来了 2026 款的小更新，但变化相对克制：
动力系统无变化
官方指导价无变化
没有 AMT 自动挡
真正的变化点只有一个（涂装更新先不算）：
 坐高支持调节 并且 坐垫提供官方改件
这对 450MT 来说，其实是一个非常“对症”的升级，尤其是对身高在 170cm 左右的用户，适应性会更友好。
价格层面：一元抵 1000，等于“自动减一千”
结合春风近期推出的 「1 元抵 1000 元」官方活动
那么目前春风的官方售价，其实可以直接理解为： 在指导价基础上，减去 1000 元。
在价格已经相当有竞争力的前提下，这种官方让利，对犹豫用户的刺激效果还是非常明显的。
简单总结
450SR + 原厂天蝎排气： 合法、合规、可量产，终于不用“偷偷摸摸改排气”了。
450MT 2026 款： 不卷参数，开始优化“人机工程”。
春风这波操作谈不上炸裂，但每一刀都砍在用户真实需求上。