最近摩托车圈子里可传开了个好消息，工信部最新公告里终于出现了本田NX500的名字，型号是WH500-3和WH500-3A。不少车友可是盼星星盼月亮，这下国产化总算有了眉目，看来离正式上市不远了。海外那边2026款早就分出了电子离合器版和基础版，国内这次申报的两个型号估计也是对应不同配置，让大家能按需选择，毕竟NX500定位比之前国内的NX400要高端一些，挺让人期待的。
动力方面，国产NX500用了一台471cc的直列双缸水冷发动机，最大功率36千瓦，比海外版的35千瓦还稍微高一点，最高设计时速能达到167公里每小时，日常跑个山或者长途应该都够用了。配置上也不含糊，前倒置减震、前双碟盘，加上全车LED灯，这些现在中排量冒险车里挺常见的，算是跟上了主流，实际骑起来估计质感不错。
要说海外版最惹眼的，还得是那个E-Clutch电子离合器系统。这玩意儿挺聪明的，堵车时候不用老是捏着离合手柄，升降挡自动搞定，左手能轻松不少，特别适合城里通勤。当然啦，它也没忘照顾老手，保留了手动模式，想玩操控随时切换，算是两边都讨好。国产版本说不定也会把这技术引进来，那可就真香了。
NX500的设计变化挺明显的，跟之前的CB500X比起来，更有点冒险车的硬朗劲儿。钢管钻石型车架、前19后17的轮毂，最小离地间隙180毫米，走点烂路也不心虚。油箱有17.5升，跑长途不用老惦记加油站。海外还提供了探险、舒适这些改装套件，能随自己喜好打扮车子。整体看，这车就是那种公路舒服、越野也能凑合的多面手，挺实用的。
对于正盯着中排量冒险摩托的朋友来说，NX500国产的消息无疑多了个备选。不过从申报到真能买到，通常还得等上一阵子，大家可以趁这功夫比比同级其他车。反正摩托车市场选择多总是好事，说不定它就成了你的下一辆座驾呢。