摩友们注意了！在 1 月 8 日公布的工信部第 403 批产品目录里，豪爵铃木经典入门仿赛 小小R 正式亮相，但这次它有了 新名字——GSX250-F，而且动力数据也焕然一新：最大马力直接提升到 29 匹。
今天就给大家梳理一下这次更新的重点。
发动机迎来“新技术”升级
最令人期待的变化莫过于发动机——外壳上赫然印着 “VVL” 字样，也就是可变气门升程技术。
这项技术听起来很高大上，但本质上和雅马哈的 VVA 类似：
低转速时：发动机只使用 1 个进气气门 + 2 个排气气门，提高进气效率，燃油经济性更佳
高转速时：电脑自动控制气门，让四气门同时工作，满足高速下对进气量的需求
也正是因为这个技术，GSX250-F 的 最大功率从旧款的 18.4kW 升级到 21.5kW。 相比之下，车身外观上的小改动（定风翼、大灯造型等）都显得不那么重要了——真正的亮点，是动力上的优化。
省油更高效，但轻量化仍是短板
有意思的是，这台车可能以后更适合被称作 “省油猛兽”，而不是“动力猛兽”。
好消息：十年老发动机终于在结构上有了进步，告别了曾经的“两气门老架构”，算得上是一次真正的技术更新。 令人遗憾的是，整车仍然没有轻量化设计，车身依旧偏“扎实”，也意味着它还要继续“服役”好几年。
换车建议来了
如果你最近正打算入手铃木三兄弟的入门仿赛，或者准备长期使用一台车，那么我的建议很明确：
务必要等 GSX250-F 新款，动力升级、省油提升，技术上也更值得信赖。
至于外观小改和定风翼的装饰，倒是可以当作锦上添花，真正决定体验的是发动机本身。