工信部公告里出现了本田NX500的身影，型号WH500-3和WH500-3A两个版本，整备质量相差3kg，这差别让人忍不住猜测是不是配了E-Clutch电子离合系统，要是真这样，堵车时不用频繁捏离合，收油换挡给油一气呵成，新手起步不怕熄火，任意档位停车也能保持不熄火，给油就走，日常通勤能省不少事。
动力方面搭载471cc直列双缸水冷发动机，最大功率36kW，比海外版的35kW还高一点，最高时速167km/h，前19后17英寸轮毂，标配双通道ABS，安全有保障，外观延续硬派ADV风格，线条肌肉感十足，新增车身贴花更精致，车头还有迷你风挡，前脸机甲风格挺有辨识度。
不过NX500还没公布价格，春风450MT已经用30580元的标准版和32580元的三箱版把3万级中排ADV市场拿捏住了，449.5cc双缸机6250转就能爆44N·m峰值扭矩，低扭猛，爬坡冲坡一拧就来劲，220mm离地间隙，前21后18辐条轮，KYB全可调减震配200mm悬挂行程。
越野通过性确实比NX500的180mm离地间隙强不少，配置上820mm座高可调，博世双通道ABS+TCS，5寸曲面TFT仪表支持车机互联和全屏导航，18W USB+Type-C双快充，这些实用配置3万出头全配齐。
NX500要是真能像传闻那样国产组装，价格下探到4万出头，配合本田的品牌加成，对春风800MT、凯越525X这些国产中排ADV确实有冲击力，但春风450MT已经用实打实的价格和硬核参数站稳了脚跟，NX500要是定价奔4万+，配置上又没明显优势，那竞争力就不好说了。