如果大家觉得最近的新车已经够多了，那接下来这个消息可能会让你更兴奋。在刚刚公布的2026年首月工信部新车目录里，本田一口气带来了三款500cc级别的新车。更关键的是，这还只是刚开始，因为后面还有两台早已亮相、搭载四缸发动机的“狠角色”等着。看来，本田在2026年是准备要“放大招”了！
1.工信部三兄弟：双缸平台全面国产
这次出现在工信部名单上的，是本田500双缸平台的三款核心车型：街车CB500F、仿赛CBR500R和拉力车NX500，也就是说，这三款车即将在国内生产，离正式上市不远了。转为国产最大的好处就是价格，参考以往的经验，国产化后的价格很可能会比现在的进口版本有非常明显的下调；目前网络上普遍猜测，起步价有可能会进入3.5万元以内的区间。
除了价格，这三款车还有一个共同的技术亮点，从申报信息看，每款车都申报了两个版本，整备质量相差了3公斤左右。这个细微的差别很可能意味着，其中一个是配备了 “E-Clutch”电子离合器的版本。
这个系统可以不用捏离合手柄就能完成换挡，特别是在城市拥堵路段骑行时，能省不少力。但又保留了传统的离合拉杆，想自己操作的时候随时可以切换。对于这项可能会下放到这个级别的技术，大家会感兴趣吗？
2.两款四缸“王炸”新车
如果说工信部的三款双缸车是务实的选择，那另外两款早已亮相的新车，玩的就是情怀和性能了。分别是：四缸仿赛CBR500R Four和复古四缸街车CB500SF。这两台车的核心，是本田全新开发的502cc直列四缸发动机，最大功率达到了52.8千瓦；对于很多车友来说，四缸发动机那种高转的声浪和平顺的动力输出，有着独特的优势。
关于价格，目前已经有了更多的消息，特别是CB500SF这款复古街车，已经有经销商给出了42,800元的预售报价。虽然这还不是官方最终定价，但也让我们看到了本田想把四缸车价格打下来的决心。用4万出头的价格，买一台本田的四缸摩托车，这在以前是不敢想的。如果最终价格真的在这个区间，大家会考虑把“四缸梦”提前实现吗？
那么，在这五款即将上市的本田500cc新车中，大家最期待哪一款？是务实好用的国产双缸车，还是激进的四缸车？欢迎在评论区分享你的看法，我们一起聊聊！