在2026年第一期的工信部新车目录里，我们看到了三款熟悉的身影：街车CB500F、仿赛CBR500R、拉力车NX500。最关键的是，申报企业都是五羊本田，也就是说，本田这三款经典的双缸500车型，很快就要以国产车的身份和大家见面了。但这还不是全部，本田还准备了两款更“炸”的四缸新车：CBR500R Four四缸仿赛和CB500SF复古四缸街车，五款车齐发，你最期待谁？
一、双缸500系列
这次在工信部亮相的三款双缸车，最大的变化就是从进口变成了国内生产。CB500F是一台运动街车，CBR500R是大家熟悉的仿赛，NX500则是一台适合公路旅行的ADV车型，这三台车都会用上那台非常成熟的471cc双缸发动机，动力平顺可靠。
配置上，也很可能会搭载本田最新的 “E-Clutch电子离合器” ，简单说有了这个功能，起步、换挡、停车的时候，都可以不用再去捏左边的离合器拉杆了。对于新手，或者在市区频繁堵车的情况，这个功能能省不少事。
当然，大家最关心的肯定是价格，国产化之后成本会下降不少。有预测说，起售价很可能会进入 3万到3.5万元 这个区间，会和很多国产的500cc车型直接竞争。大家觉得，用买国产车的钱，买一台本田的全球车型，这个优势大吗？
2.四缸500系列
除了上面那三款双缸车型，本田还有两款早已亮相的四缸主力，CBR500R Four 是一台全新的四缸仿赛，排量502cc，最大功率据说能达到72匹左右；CB500SF则是一台复古风格的街车，同样搭载502cc四缸发动机，预售价已经公布，是42800元。这个价格，买一台四缸的、配置不错的复古车，在目前市场上选择并不多！
3.我们该如何选择？
对于一直观望的车友来说，2026年肯定会是一个“选择困难年”，本田这五款车的到来，市场肯定会更热闹。大家是会更看重本田的品牌、全球同步的技术（比如E-Clutch），还是更在意某些国产品牌可能提供的更高配置或更低价格？另外，四缸的优势确实大，但双缸的平顺和省心也是很多人的首选。在预算不多的情况下，大家会为了四缸的声浪和动力，多花一万多块钱吗？
那么，最后想问问大家，这五款即将到来的本田500新车，你最期待哪一款？如果CB500F国产后真的卖3万多，会放弃同价位的国产车选择它吗？欢迎在评论区聊聊你的真实想法，我们一起来讨论！