意大利品牌意塔杰特（Italjet）以一记惊雷打破沉闷 —— 全新 Roadster400 横空出世，用钢铁与美学的碰撞，撕碎了 “踏板车 = 工具” 的刻板认知。这台裹挟着亚平宁半岛浪漫与机械狂热的座驾，不仅成为车展焦点，更在摩圈掀起关于 “踏板车终极形态” 的激烈论战。
这款车就是极具创造力的意塔杰特所推出的Roadster400（以下简称400）。它首次亮相于本届米兰车展，面对展台上的它有人发自内心的喜欢，而有人则会不屑一顾，毕竟它不仅设计独特，而且还有点偏离大众审美。
大多数小伙伴认知中的复古踏板车，基本上都停留在VESPA或者标致姜戈，那种圆润而丰满的经典造型，但本期我们所要分享的这款车型，就有点不按常理出牌了。它既保持了一定的复古元素、又别出心裁的融入了机械美学。
Roadster 400整体配色采用亚光黑+古铜金，质感显得更高级，车体两侧的进气口，设计灵感则来自于喷气式战斗机。这个进气口并非只起简单的装饰作用，它是真能通过引导气流给发动机降温、散热。
坐垫上也采用了手工菱形缝线，再加上象征意大利国旗的三色点缀，更为Roadster 400增加一份豪华与尊贵，充分彰显车主的品味。
在动力上，该车并未一反常态采用跨骑车发动机，而是中规中矩的搭载了踏板摩托车专用引擎，它是一款单缸水冷四气门电喷发动机，其中实际排量394cc，最大马力41.5匹，最大扭矩41.1N·m，看数值有点略显暴躁，要比一些同排量车型激进不少，这大概率就是它融入运动套件的原因所在吧。
配置上，有减震“天花板”——欧林斯（Öhlins）的一抹金色，更成Roadster 400的点睛之笔。更有同级400cc踏板摩托车型少见的天蝎双出排气，你就知道这货绝非等闲之辈。此外，它还配备了Nissin刹车卡钳、无钥匙启动、圆形复古TFT仪表、双通道ABS和TCS牵引力控制系统，运动及安全性得到进一步强化。
整车重量方面，因为采用了大量轻量化材料及减少了覆盖件，干重仅为151kg，搭配394cc
的发动机，妥妥的“钢炮”定位。所以，在路上要是看到辆Roadster400，可千万别被它的造型所麻痹。
说实话，我挺期待这车.在国内亮.相的。按Italjet的.调性，加上欧元定价，速哥估计引.进后.大概率在6万元起步。如果国产品牌有朝一日也能.做.出这.种既有机械感又.有设计灵魂的踏板，那才是真正的国货崛起。
该车预计2026年9月上市，欧洲售价约为7,500欧元（约合6.21万人民币），明年钱江引进国产后，按照钱江一贯的价格策略，Roadster 400价格方面应该会有惊喜。
总结，这款400复古踏板车它不仅呈现出了前所未有的极致造型，还蕴藏着同类车型少有的运动色彩，这使得这款车将会具备完全不一样的骑行感受。那么你感觉这款车怎么样呢？