朋克   左侧车身线条设计
最近这两年，入门级摩托车市场越来越卷，尤其是年轻人想要的东西越来越明确，好骑、好看、不折腾。赛科龙在这个时候推出了朋克190 CVT，直接把自动挡巡航这个原本小众的玩法拉到了1.3万价位，让很多新手和女骑一下子眼前一亮。
我最近也仔细体验了一下这款车，说实话，它给我的感觉就是这玩意儿，真的是为城市年轻人量身定做的。
朋克  右侧车身线条设计
一、外观方面：机甲风、巡航味，停哪儿都显眼
朋克190 CVT的外观绝对是它最大的卖点之一。第一眼看上去，你会觉得它不像传统巡航那种大叔车，反而有点机甲、有点未来感。
车头那个星环LED大灯特别有辨识度，白天亮着像个小光环，晚上铺路效果也不错。车身线条比较紧凑，油箱造型有点肌肉感，再加上外露的钢管车架，整体看起来很利落，不拖泥带水。
朋克  机甲风车身线条
配色也挺个性化，反叛红、自由白这些颜色都很年轻，停在路边很容易被人多看两眼。
二、动力方面：自动挡、水冷，城市通勤太舒服了
朋克190 CVT最核心的东西，就是它这套187cc水冷发动机+CVT无级变速。
朋克  水冷散热
很多人一听CVT就觉得是踏板那套，但其实它是专门为摩托车做的，结构更紧凑，也更适合巡航车的骑行姿态。
实际骑起来的感觉就是，太省心了。拧油就走，完全不用管离合和换挡，堵车的时候特别轻松。动力不算暴躁，但城市里代步、超车完全够用，极速能到110多，对这个排量来说已经很不错了。
朋克  仪表、手把设计
水冷的好处也很明显，夏天骑不会热衰，跑个小长途也稳得住。
三、操控方面：轻、低、好上手，新手也能轻松驾驭
朋克190 CVT整备质量只有145kg，比很多同级巡航轻一大截。再加上740mm的超低座高，几乎所有身高的人都能双脚落地。
朋克  排气管设计
我165cm的身高，骑上去双脚稳稳踩地，挪车、掉头都很轻松。女生骑也完全没问题。
前倒置减震、后中置减震，调校偏舒适，过减速带不颠，日常通勤很舒服。虽然轴距有1475mm，但骑起来并不觉得笨重，弯道里也挺灵活的。
朋克   后中置减震
四、配置方面：同价位少见的安全配置
这个价位，能给到前后碟刹、双通道ABS、TCS（牵引力控制）的车型真的不多。
ABS在湿滑路面特别有用，TCS能防止后轮打滑，新手骑更安心。
朋克    前倒置减震
其他配置也挺实用，比如脉冲启动、USB充电、双闪、边撑熄火，挺方便。
五、这车到底适合谁？
其实不用列一堆条件，你只要想想自己平时怎么骑车，就知道朋克190 CVT是不是你的菜了。
朋克  CVT无极变速
如果你每天在城市里通勤，路上堵得厉害，不想左手一直捏离合、右手不停换挡，那它的CVT自动挡绝对能让你轻松不少。拧油就走，刹车就停，堵车也不会手忙脚乱。
朋克  后制动系统
如果你是刚拿本的新手，或者以前骑过车但总觉得换挡麻烦、容易熄火，那它的友好程度会让你觉得“原来骑车可以这么简单”。车身轻、座高低，双脚落地的安全感直接拉满。
朋克  油箱盖细节
如果你是女生，或者力气不算大，那145kg的重量和740mm的座高会让你特别轻松，挪车、掉头、停车都不费劲，完全不会有车比人壮的压力。
朋克  链条传动
如果你喜欢巡航车的风格，但又不想骑那种太大、太沉、太老气的车型，那朋克190 CVT的机甲风设计会让你一眼就喜欢上，停哪儿都挺显眼。
简单说，只要你想要的是一台好骑、好看、省心的车，而不是追求极限速度，那它基本都能满足你。
朋克  座垫
六、最后总结一下
12988元的价格，能买到水冷、CVT、ABS、TCS运动巡航外观，性价比真的很高。
它不是那种追求极致性能的车，但在好骑、好看、省心这三点上，做得非常到位。
朋克  发动机外观
如果你预算1.3万左右，想要一台不折腾、颜值高、适合日常通勤的自动挡巡航，朋克190 CVT绝对值得一看。