升仕368G这台车最近热度不低，三万三千八的ADV踏板，配置单一打开简直眼花缭乱——电子油门、定速巡航、前后记录仪、8寸大屏、手把坐垫加热、TCS牵引力控制，还配了个能跑四五百公里的17.5升大油箱。
动力方面，它那台364cc单缸机参数挺漂亮，低扭足，城里通勤、跑跑山路应该都挺轻快。经济/运动双模式也算实用，能适应不同路况。不过话说回来，毕竟是单缸，跑快了震动和声音难免明显一点，这个得有心理准备。说到底它还是台多功能踏板，很难样样都完美。
真正让人犹豫的，可能还是这一身豪华装备，配置高当然是好事，骑车谁不想更舒服、更安全呢？加热手把和坐垫对北方车友简直是救命配置，大油箱也实实在在治好了里程焦虑。但问题也跟着来了——这么多电子设备凑一起，长期用下来到底可不可靠？万一哪个传感器或者屏幕出点小毛病，修起来会不会又麻烦又烧钱？在车子没经过市场长期考验之前，这些还真说不准。
再说它的ADV定位。高离地间隙+钢丝辐条轮，确实比普通踏板更能应付烂路，通过性没得说。但车重摆在那儿——小两百公斤，真要是在非铺装路面倒个车，扶起来可得费把力气。它更像是一台通过性很好的全地形大踏板，而不是能真正去野地里豁的硬派越野。
所以选这台车，如果喜欢功能多、配置齐，愿意尝鲜，那它在这个价位里确实很能打。但如果你更看重长期省心、怕折腾，对电子设备的态度比较保守，那不妨多看看那些结构相对简单、口碑已经稳了的车型。