前几天朋友刚提了无极CU625，这车在网上热度不低，都说它卷得厉害。正好这次有机会，我就借来骑了一圈。说实话，我对V型双缸巡航车最大的顾虑，就是夏天那股烤腿的热浪。但骑完这台车，我发现它想解决的，远不止是这一个问题！
这款车骑行的时候是真的不烫了，这听起来有点夸张，但确实是骑完最直观的印象。无极在这台车上用了套他们自己说的“散热黑科技”，具体原理挺复杂，但结果很直接，在市区等红灯或者慢速骑行时，腿部感受到的热风明显少了很多。朋友说他夏天穿短裤骑，也不会觉得难受。这对一台V缸车来说，是个非常实用的进步。
骑上车，710mm的座高几乎大部分人都能双脚着地。点火给油，搭载的这台578cc的V缸发动机动力输出非常线性，低扭很足，起步加速很轻快；更难得的是，车子的震动控制得相当好，即使拉高转，手把和坐垫传来的震动也很小。加上皮带传动，整个骑行过程非常平顺安静，没有了链条的哗啦声，高级感一下子就上来了。
对于一台中排量巡航车，它把该有的电控都配齐了。双通道ABS和可关闭的TCS牵引力控制是标配，这在湿滑路面或者紧急情况下能帮上大忙。原厂自带的护杠，也让倒车的心理压力小了不少。能明显感觉出来，它在努力降低大排量巡航车的使用门槛和心理负担。
另外，它的外观是纯粹的Bobber风格，非常简洁甚至有点素，喜欢的人会爱不释手，不喜欢的可能会觉得不够霸气；210kg的车重，在挪车时还是需要一点力气。但反过来说，这种纯粹的风格和扎实的用料，也正是它的个性所在。
好了这次就分享到这里，最后想问问大家，如果你正在考虑一台中排量巡航车，你是更看重纯粹的经典外观和声浪，还是会为CU625这种解决实际问题的车买单？欢迎在评论区聊聊你的看法！