新年刚开始，这一次的工信部上了非常多大家关注很高的车子，比如本田的500系列，GSX250也更新换代了，所以这一期来聊一聊。
首先是本田的500系列，分别是NX500跟CB500，确定国产将会由五羊本田来代工生产。至于为什么是五羊本田而不是新大洲，懂的都懂。但即将上市的500系列也并不是什么新款车型了，海外其实一直都有NX500跟CB500的，现在只不过是海内外持平了。
 
实际排量是470CC，最大功率36千瓦。配置部分是新增加了电子离合的版本，但从工信部的照片来看，它并不是和CB650或者四缸的CB500那种主动的电子离合，应该是快排原理的快速换挡机构。其他的配置跟现款的CB400跟NX400不会有太大的区别。
NX500预计售价会比现款的NX400贵一点，但是不会高于凯越625或者无极625，裸车大概会在31000元左右。我相信这个对凯越或者无极625两个车型都会有比较大的打击，毕竟本田的稳定性是有目共睹的。但冲击最大的一定是豪爵，毕竟都知道豪爵有一个500的项目一直没有落地，NX500或者是CB500最快3月份会上市。
 
接下来是GSX250，这次工信部发布的GSX250外观跟动力都有些很大的变化，大灯变成了上下结构，更接近于GSX家族化设计。侧护板两边增加了装饰，用定风翼，发动机结构没有变，但是功率从原来的18.4千瓦提升到了21.5千瓦，估计是峰值转速后延到1万转了，其他没有任何的变化，价格可能也不会有变化。
 
其他车型无极是分别发布了三台车子，分别是CU350、DS625电减版以及SR450X踏板。DS625电减版，确定会在3月份上市。如果定价不会超现款625太多，凯越625应该会很难受。
这三个车里面值得关注的是这台SR450X，它从发动机型号能看出来这是一台400CC的双缸踏板。这台车如果在3月份上市将会是国产第一台的双缸踏板，会比升仕的552H跟QJ的鸿550更早抢占国内双缸踏板的市场份额。
 
说到双缸踏板，顺带展开一句，受到即将上线的国V排放影响，未来超过250CC的单缸发动机无论是踏板或者挡车都会越来越少。无极SR450X的车如果大家感兴趣，等车上市了，我会给大家测一下。
 
摩托莫里尼这次工信部上线了350V缸的巡航车，这台车在去年博博会已经亮相了。同样亮相的还有一台350V缸的街车，估计会在下一批工信部申报，也会很快跟大家见面。摩托莫里尼的Cosra750GT官方跟我透露已经是在路试阶段了，相信很快和大家见面。如果你是台州的车友，说不定在路上已经遇到过了。
摩托莫里尼还有两台300CC的硬派拉力车也准备开始路试了，我个人是非常期待这两个车子的。300CC单缸发动机最大马力34匹，车重150公斤左右。无论是林道穿越或者轻装摩旅，包括当个花瓶党都会非常有意思，车子也好看。这台车跟张雪350越野车，我是确定26年会二选一入手一个的。摩托莫里尼300预计会在6月份之后上市。
 
还有什么车是你比较感兴趣的，评论区我们一起来讨论一下。