无极CU250，，一万七左右的定价让它在一众250巡航车里显得挺有存在感，实际骑行中手把和脚踏的震动确实比不少单缸对手来得轻，后视镜里的影像不怎么会模糊，这对长时间通勤的人来说是个实在的优点，动力数据不拔尖但日常超车够用，油门响应也算直接，为啥这车这么火?
车身轻巧座高很低，在市区车流里转向挪动很灵活，过个坑洼路面减震的滤震感也处理得可以，不会让人感到生硬的颠簸。自动挡版本的加入进一步降低了操作门槛，AMT变速箱带蠕行模式，在堵车时能自动跟车，过弯时电脑会帮着保持档位，彻底解放了左手和左脚，这对纯粹想轻松骑行的新手或者厌倦了频繁油离配合的城市通勤者很实用，不过习惯了手动换挡节奏的骑手可能会觉得它的动力输出少了点直接的参与感。
它的圆灯和简洁的油箱去掉了525上那些有争议的设计元素，外观上更接近传统复古巡航的样貌，但后座依然保持着家族式略高的设计，这一点有人觉得协调性一般，但也有人认可其对乘坐舒适性的实际改善。在性价比的考量上它是许多人的最终选择，对比更大排量的车型，它在购车成本和后续改装花费上显得更易掌控，基础配置像ABS和TCS也没有缺席。
实际用起来油箱的漆面比较娇贵容易刮花，不少车主会第一时间贴上防刮贴，原厂的前后挡泥板在湿路上的效果有限，加长款几乎是必改项目，前后踩的换挡杆也能让穿日常鞋子的骑行变得更方便，护杠的加装不仅能在倒车时保护车身，也提供了扩展水杯架或边包的安装点。
后座设计对乘客而言确实比较局促不适合长时间乘坐，在激烈驾驶后后缸附近的排气段需要小心避让防止烫伤，仪表的时速显示存在微小误差，一些车友也提过偶尔遇到个别螺丝需要自己处理的情况。你会选择这个车吗？