前段时间，朋友入手了一台新大洲本田NS150GX，我也借来试了一下。说实话，选车时我的注意力都在各种巡航和街车上，对这样一台1.6万的150cc踏板，一开始并没太在意。毕竟这个价钱，已经能摸到不少250cc的国产车了。但骑完这一圈，我发现它和很多车还真不一样！
骑上车，它766mm的座高并不算低，但搭配那个135kg车重，操控起来非常轻盈灵活。完全感觉不到踏板车该有的笨重感；它的外观虽然有仿赛的战斗线条，但坐姿其实很直立，脚踏位置也靠前，舒适性比看起来好得多。这种设计让我很好奇，现在越来越多的车都在做跨界，到底是为了好看，还是真的能带来不同的体验？
朋友这台是标准版，但配置已经给得很足了。5英寸的TFT彩屏能连手机导航，双USB快充口再也不用担心手机没电；最核心的是，双通道ABS和TCS牵引力控制都是标配，湿滑路面骑起来心里也很有底；无钥匙启动、脉冲点火这些便利配置也一个不落。把所有能用上的、关乎安全和便利的配置，都稳稳当当地给到了。
本田这台150cc水冷发动机，动力输出非常顺滑安静。标配的自动启停功能，在等红灯时发动机悄然熄火，给油瞬间又无声启动，既省油又很有高级感；另外，那个30升的座桶能轻松塞进一顶全盔，实用性没得说！
当然，选择它也要清楚它的不足。它的动力输出是典型的本田风格，平顺、安静、省油，但别指望有强烈的推背感；标准版没有行车记录仪和胎压监测，这些需要上到高配版才有。
那么，最后想问问大家，如果你的预算在1.6万左右，想要一台适合城市代步、偶尔短途游玩，且配置齐全的踏板，你会更看重极致的个性或性能，还是会选择NS150GX这种全能车型？欢迎在评论区聊聊你的看法！