前几天朋友刚提了一辆NSS350，我也借机试驾了一圈。说实话，在骑上车之前，我心里多少有点偏见，一台四十来斤重的大踏板，能有啥乐趣？但骑完市区和一段快速路后，我发现之前的想法有点草率了。这台车远比它的外观看起来要复杂！
2025款官方价格降了不少，但配置反而升级了，最明显的就是换上了5英寸的TFT全彩互联仪表。导航、音乐、来电信息都能直接投上去，特别实用；对于一台定位高端代步和长途的大踏板来说，这种智能化的升级，比单纯增加点马力更实在。
坐上780mm的低座高，双脚能轻松全脚掌着地，安全感十足。那面电动升降的风挡简直是太实用了，市区调低不挡视线，跑起来调高又能有效挡风；最夸张的是座桶空间，48升的容量轻松吞下两顶全盔，日常代步的背包、杂物往里一扔就行。
本田这台330cc的单缸发动机，动力输出非常平顺线性，从起步到中高速，力道是均匀地涌上来，没有任何突兀感；配合CVT变速箱，整个加速过程丝滑得不像摩托车；这种极度顺滑、安静、省油的体验，非常适合城市代步和长途摩旅。
当然，选择它也意味着接受一些设定。接近186kg的车重，在挪车和原地调头时，确实需要一点力气和技巧；它的悬挂调校也是完全偏向舒适，过弯时支撑很足，但没有仿赛那种犀利的倾角。
好了这次就分享到这里，如果你有4万多的预算，想要一台能兼顾日常代步、长途摩旅，并且极度看重舒适性和品质可靠性的摩托车，你会更看重纯粹的驾驶乐趣，还是会为NSS350的全能舒适车买单？欢迎在评论区聊聊你的选择！