前不久，朋友刚提了一辆NSS350，我也借来试驾了一圈。在骑上它之前，我心里觉得花四万多买一台大踏板，是不是有点奢侈？毕竟这个预算，能选的跨骑车太多了。但骑完一圈后，我就明白为什么会有那么多人选择入手它了！
这款车的2025款官方价格降了不少，最关键的升级是把仪表换成了5英寸的TFT全彩屏，并且支持手机互联和导航投屏；对于一台需要经常城市代步和长途骑行的车来说，这个升级太实用了，看路线和信息方便太多；再加上双通道ABS和牵引力控制，核心安全配置给得很足。
骑上车，780mm的座高对大部分人来说都很友好，能轻松双脚着地；启动车辆，发动机安静平顺，几乎没有抖动；拧动油门，动力输出非常线性，从起步到加速，整个过程丝滑流畅，没有一丁点的突兀感；最舒服的是那个支持电动升降的风挡，可以根据速度轻松调节，跑快速路时能有效降低风压和噪音。
这款车在配置上特别实用，车头有两个不小的手套箱，能轻松放下手机和水。最夸张的是它的座桶空间，足足有48升，我和朋友的两顶全盔放进去后，居然还有余量放点杂物。这种不用为储物发愁的从容感，是很多跨骑车没法比的；11.7升的油箱，配合它出色的油耗，续航能轻松超过350公里。
优点说完了也得说说它的不足，它的动力输出是为了平顺和省油，如果你追求的是强烈的加速推背感和运动操控，那它就不太合适了；它的车重不小，在极低速挪车时还是需要一点力气。但这台车让我思考，对于大部分以城市和公路旅行为主的朋友来说，极致的舒适、便利和可靠性，是不是比极致的运动性能更有实用？
那么，最后想问问大家，如果你的预算在四万出头，想要一台能日常代步和长途摩旅的车，你会更看重NSS350这种极致的舒适与实用，还是会选择一台动力更强、风格更激进的跨骑车呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！