前不久，朋友入手了一辆无极2025款CU250自动挡。陪他选车时我也看了不少车，但两万块能买台V缸、皮带传动的巡航，还带自动挡和TCS，这配置表本身就很吸引人。骑完一圈后，我发现这车的想法，远比配置单上的文字更有意思！
骑上车，最直观的感觉是手把上少了离合拉杆，左侧只有一个后刹手柄。启动后，挂上D挡，拧油门就走，整个过程和踏板车一样简单。在市区跟车时，这个优势太明显了，完全解放了左手和左脚；更绝的是它有个蠕行模式，在很慢的速度下松开油门，车子会自己保持缓行，堵车时简直不要太轻松！
很多人担心自动挡巡航车在弯道里会乱换挡，影响安全。但CU250有个弯道保护功能，系统检测到车身倾斜到一定角度，就会锁住当前挡位，出弯后再正常换挡。这个设计虽然不起眼，但能让人在跑山时心里踏实很多。不过，自动挡的动力传递终究不如手动挡直接，想要那种随叫随到的感受，它可能给不了。
它在配置上给的也很厚道，在两万这个价位，它给了V型双缸的声浪质感、皮带传动的静音高级感，还把双通道ABS和TCS牵引力控制都配齐了；710mm的超低座高，几乎人人都能双脚全脚掌着地，安全感拉满；它没有在核心体验上偷工减料，而是在有限的成本里，给到了尽可能多的高级感和安全感。
当然，选择它也需要接受一些新设定。它的自动挡换挡逻辑偏向平顺省油，想要激烈的驾驶感可能不太合适；另外，那个182kg的车重在挪车时还是需要一点力气。
好了这次就分享到这里，如果你的预算在两万左右，想要一台帅气的巡航车，你会为了极致的轻松便利，选择CU250这样的自动挡车型吗？还是更愿意坚持传统的手动挡，享受那份完全的操控感？欢迎在评论区聊聊你的选择！