实锤了！无极SR450X正式申报，信息量不小，型号是LX400T，排量398cc，却大胆命名为“450X”，这波“反向操作”不是笔误，更像是一种自信的玩梗，直接亮出了无极做跨界踏板的务实新思路，实力够硬，不怕名实之间那点“误差”。
从图片看，SR450X采用了现在很流行的硬派冒险踏板造型，车身饱满，线条有力，看起来就很有长途旅行的范儿，不过，它的“跨界”很清楚，主要是为了给城市通勤和公路骑行增加点探险的味道和风格，而不是真的让你去越野，这样的定位反而更精准，喜欢它的人会非常明确。
它的真本事藏在硬件里，搭载了一台398cc的双缸水冷发动机，动力达到31kW，双缸的好处是动力输出平顺、振动小，跑长途会更舒服，配合18升的大油箱，续航能力很有保障，让“去远方”变得更实际。
配置上也很下本，KYB减震、西户刹车卡钳、双通道ABS和TCS牵引力控制，还有手把加热和行车记录仪，这些都不是简单的堆料，而是侧重提升骑行的安全和舒适度。
它同样很注重实用性，座桶能放下两顶全盔，前面有储物格，795mm的座高对大多数人也很友好，前17后14寸的轮毂，加上180mm的离地间隙，也能应付一些不太好的路面，可以说，它外表是个硬汉，内里是个周到实用的伙伴。
无极SR450X的亮相，无疑给中排量踏板市场带来了新的看点，它用“错位”的名字和清晰务实的定位，反映出一种趋势，大家不再只看重夸张的参数和标签，更想要一台定位清晰、体验扎实、能兼顾多场景的车。
现在最大的悬念就是价格了，如果定价够有诚意，这款车很可能成为很多人的新选择，重新定义什么是“好用的跨界踏板”，接下来，就看市场怎么回应了。