雅马哈新款天剑150来了！1.8升油耗+LED大灯，没ABS能卖爆吗？
 
核心事儿太纠结：经典通路车雅马哈天剑150出2025款，升级了灯光、充电口这些实用配置，还守住1.8升的超低油耗，9000元左右定价很香，但没ABS，这波是诚意还是敷衍？
相信了解雅马哈天剑系列的人都知道，这车就是“省油耐造”的代名词！我堂哥骑老款天剑150跑了六年外卖，除了换机油、轮胎，从没进过修理厂，百公里油耗稳定1.8升，加满油跑个千八百公里跟玩似的，山区送货负重爬坡，动力也从没掉过链子。但我骑过他的车，最吐槽的就是卤素大灯，晚上开着跟点蜡烛似的，还有老款蓄电池容量小，冬天偶尔启动费劲，充电接口也没有，跑长途手机没电只能干着急。最近新款天剑150到店的消息传开，这些痛点居然都解决了，本来挺期待，结果一看没加ABS，瞬间凉了半截。
最让我意想不到的是，雅马哈居然还在“挤牙膏”！新款好歹是2025年底发布的车，居然还分鼓刹、碟刹版，连个基础的ABS都不给配。现在同级别的国产150，别说ABS了，TCS都快成标配了，雅马哈这操作属实跟不上时代。不过话说回来，新款的升级也挺戳实用党：LED大灯带日行灯，晚上铺路效果肯定比老款强太多；蓄电池从12V4.5AH升到12V6AH，冬天启动再也不用反复按点火键；还加了Type A+C双充电接口，跑长途给手机、运动相机充电都方便，优化后的坐垫也能缓解长时间骑行的腰酸。
可能大家会对“1.8升油耗是不是真的”有疑问，毕竟现在很多车都宣传低油耗，实际骑起来差不少。我个人认为雅马哈这方面绝对靠谱，老款天剑150的创核科技蓝芯引擎可不是吹的，9.5KW最大功率、12.4N·m最大扭矩，动力比同级车强，油耗还更低。我身边好几个骑老款的朋友，实测油耗都在1.8-2.0升之间，满油续航轻松破800公里，这对于经常跑长途、跑业务的人来说，太省钱了。反观有些国产车型，宣传油耗2.0升，实际骑起来快到2.5升，差距一下就出来了。
但问题也很明显，安全配置太滞后了。现在路况越来越复杂，雨天、砂石路刹车很容易打滑，ABS虽然不是万能的，但关键时刻能救命。我之前骑没有ABS的车，雨天紧急刹车差点摔出去，从那以后买车就把ABS当成必选项。雅马哈要是能在新款上加上ABS，哪怕价格贵个几百块，销量肯定能再上一个台阶。我奉劝大家一句，要是你主要在农村、郊区骑行，路况好，追求省油耐造，那新款天剑150可以考虑，毕竟雅马哈的品控和油耗没话说；但要是经常在市区通勤，或者跑山路、雨天骑得多，真心不建议，安全配置跟不上，再省油也没用。
网友的评论也两极分化，有人说“天剑150就是通勤神器，油耗低毛病少，没ABS也够用”，也有人吐槽“都2026年了还没ABS，雅马哈太抠了，果断选国产”，还有人说“等了这么久就这？还不如等飞致150换代”。其实大家的顾虑都有道理，买车就是取舍，看你更看重什么。
 
说到底，新款天剑150的升级很实用，但核心的安全配置缺失是硬伤。它守住了雅马哈省油耐造的优势，却没跟上市场对安全配置的需求。对于追求极致实用、对安全配置要求不高的用户来说，它依然是好选择，但对于大多数注重全面性的消费者来说，可能还得再等等。
那么最后小编想问：你愿意为了雅马哈的低油耗和品控，接受新款天剑150没有ABS的短板，还是会选配置更全的国产竞品？对此你怎么看？