几年前还在加价抢的“复古神车”本田CM300，如今已然成了2万级市场的“常驻选手”。2026款新车踩着国产卷王们的肩膀登场，20980元的起售价基本没涨，堪称“价格维稳标兵”，只是这改款操作，多少有点像打工人应付KPI的敷衍模样。
 
遥想当年CM300的江湖地位，那可是“一车难求”的存在，加价几千提车都是常规操作，如今却要在国产V缸、自动挡的围追堵截里求生存。2026款显然是听了点车主吐槽，总算补上了些“刚需配置”：老款被喷像“蓝屏MP3”的仪表，升级成了能连手机的TFT圆形屏，导航投屏终于不用低头看手机了；车把上多了个USB充电口，解决了骑友“续航焦虑”的老大难，就是不知道颠簸路面插拔会不会手忙脚乱；大灯也从“蜡烛灯”升级成四透镜LED，晚上骑车总算不用靠“意念照明”了。最绝的是发动机旁边加了块侧护板，直接把老款“空荡荡像营养不良”的发动机舱藏了起来，淘宝卖改装护板的商家怕是要哭晕在厕所。
 
不过别指望它能脱胎换骨，核心的286cc单缸发动机还是老样子，最大功率20.4kw、最大扭矩25.1N·m的参数，在如今国产双缸遍地走的市场里，只能算是“够用就好”。高转速时的震动依旧是它的“标志性动作”，骑到80码以上，后视镜能给你上演“马赛克特效”，手把传来的震动堪比免费“足底按摩”，这波是“祖传手艺”坚决不丢。更让人迷惑的是，现在连150cc国产摩托都标配的TCS，CM300依旧藏着掖着，安全配置这块多少有点跟不上潮流。
 
当然本田也没完全摆烂，新增的70mm前移手把算是个惊喜，小个子骑起来不用再“伸着胳膊够车把”，坐姿舒服了不少；6年整车保修政策，也算是给“本田标”的品质加了层buff。至于21680元的臻享版，多花700块就能get棋盘格贴花和格纹坐垫，只能说审美这东西见仁见智，反正性价比看着不如智享版实在。
 
如今的2万级巡航市场早就卷成了“修罗场”，奔达灰石250的V缸声浪、钱江闪250的自动挡、春风250CL-C的高配置，个个都握着“杀手锏”。2026款CM300就像个“老派优等生”，凭着皮实耐用的口碑和复古颜值稳扎稳打，但小修小补的改款确实没太多惊喜。
 
如果你是本田死忠粉，或者就喜欢这种“简约复古风”，又看重合资品质和低座高（690mm对小个子超友好），那CM300依旧值得一看；但要是追求动力、配置拉满，那国产卷王们可能更对你胃口。毕竟现在2万出头，能选的实在太多了，CM300想重回“神坛”，下次改款可得拿出点真本事咯！