提这台宝马310GS已经三个月了，当初就是冲着它价格大跳水去的，两万多就能拿下蓝天白云标，直接把以前五万多的门槛砍半，换谁谁不心动啊，不过骑到现在才发现，这便宜真不是白捡的，里面的门道可太多了。
这车搭的是台313cc的单缸发动机，数据看着就没啥亮点，34匹马力拽着一百五十多公斤的车身，城里代代步、钻钻缝还行，想猛踩油门找推背感那是纯做梦，高转的时候震动大得离谱，骑个把小时手心脚掌就麻得不行，唯一能夸的就是油耗，百公里三升出头，十来升的油箱能跑三百多公里，不用天天往加油站跑，这点倒是挺省心。
操控这块儿倒是没话说，座高不算高，车重也轻，我这种新手都能轻松驾驭，转弯变道贼听话，就是悬挂调校太偏运动了，过个减速带或者坑洼路，颠簸感能直接传进骨头里，原厂轮胎更是坑，干地上跑着还行，下雨天那抓地力简直了，我提车没几天就赶紧换了套好胎，不然真不敢随便开。
配置方面看着挺全乎，LED大灯、液晶仪表、ABS都是标配，新款还带滑动离合器和电子油门，但跟同价位的国产车比起来，那真就是弟弟，人家的动力数据和电控配置能甩它一条街，更别说车上那些塑料件，接缝处粗糙得很，时时刻刻都在提醒我，这就是台为了控制成本的入门宝马。
现在回头想想，三万块买台宝马到底图啥，要是冲着性能和配置去，这个价位能挑的国产车多得是，比它能打得多，我当初也就是冲着这个车标去的，圆了个蓝天白云的梦，二手价确实也划算，试错成本不算高。
骑到现在算是想明白了，摩托车终究是拿来骑的，车标带来的新鲜感也就那么一阵子，长期用着舒服不舒服，还是得看车子本身的质感和可靠性。