前段时间，朋友入手了辆川崎Ninja 500，我也借来试了试。说实话，试之前我有点好奇，这台代替了神车Ninja 400的新车，到底变了什么？在四万多的价位，还有那么多国产高配四缸车可选，这台看起来平平无奇的进口双缸仿赛，还能不能打？骑完一圈后，我有了些不一样的看法！
最明显的改变是它的外观和动力，新Ninja 500的造型更像它的大哥ZX-6R了，看起来更凶；最核心的变化是发动机排量从400cc提到了451cc，动力确实有提升，尤其是中低转速下的力道更足了，在城市里超车更轻松；但它依然保持了川崎那种非常线性、容易掌控的动力特性，不会给你突如其来的惊吓，对新手非常友好。
骑上车，171公斤左右的车重带来的灵活感非常明显。785mm的座高对大多数人来说压力不大，骑行三角设定得也比较友好，不会像纯种赛车那样累；在山路上，它的车架和减震给的反馈很清晰，操控起来得心应手；当然，它的刹车和减震配置相对基础，激烈驾驶时会感觉到极限。
朋友这台是四万五千多的标准版，配置上有必备的双通道ABS和滑动离合，但仪表是单色液晶屏，也没有无钥匙启动；如果想要全彩TFT仪表、无钥匙启动这些，就得加四千块上SE版。而且，它全系都没有配备牵引力控制系统，这在雨天或者路滑时，需要更小心。
它可能给不国产四缸的声浪和狂暴动力，也给不了满屏的电子配置。但它能给的，是那份作为进口车型的扎实做工、久经市场验证的稳定性，和最容易让新手爱上骑行的友好体验。在车型选择多到让人眼花缭乱的今天，这种保守反而成了一种独特的价值。
那么，如果你的预算在四万五左右，想要一台入门仿赛，你会更看重极致的性价比和丰富的电控，还是会选择Ninja 500这种品牌口碑好、骑行质感扎实的车型呢？欢迎在评论区聊聊你的选择！