朋友提了辆豪爵AFR125X，一直说这车省心到家了。我心想，一台一万块的125小踏板，能有多省心？不就是个买菜车嘛。直到周末借来跑了一天我才发现，它说的省心和我理解的可能不太一样。今天就用大白话来跟大家说说这款车的优点和一些不足之处，希望看完这篇后能对正在纠结买哪款车你有所帮助！
这台车原厂就自带护杠和32升的尾箱，这意味着提了车，头盔、雨衣这些日常杂物就有地方放了，不用再花钱花时间去改装，也避免了后期加装可能带来的验车麻烦。对于只想买个车安心代步、不想折腾的朋友来说，这份开箱即用的体验简直太友好了。
这台车最核心的配置就两个，欧司朗的LED双透镜大灯和博世的前轮ABS。晚上点亮大灯，照明效果确实比很多同价位车的卤素灯好太多，跑夜路更安全；前轮ABS更是关键时刻的保命配置，对于一台小踏板来说，能搭载这个安全配置，确实很有诚意了。但是它的ABS是单通道的，只负责前轮，后轮还是普通的鼓刹。
坐上车，740mm的超低座高和120公斤的轻巧车身，让任何人都能轻松驾驭。动力就是标准的125cc代步水平，平顺、安静、省油，在城市里骑行完全够用；彩色的VA仪表信息清晰，还有个USB充电口。它的一切设计，都围绕好骑、好用、省心这个核心展开，没有任何多余的花哨功能。
当然，选择它也必须接受它的边界。它的动力和极速就别指望有什么激情了，后轮的鼓刹在紧急情况下也需要更早地预判和操作。它是一台目标极其明确的城市代步车，所有的优点和缺点，都更适合这个最日常的场景。
那么，想问问大家，如果你的预算在一万左右，想要一台纯粹代步的踏板，你会更看重极致的性价比和动力，还是会为AFR125X这种配置务实、到手即用的省心体验买单呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！