2026年刚过完元旦，总算真切感受到深冬的味儿了，但说真的，今年这冬天骑行友好度直接拉满！不知道是不是我这边地域的原因，还是地球真的进入了暖冬，我们这里虽然下了两场雪，但是整个冬天几乎没碰到过积雪，晚上下雪后，第二天路上就没雪了，真个冬季可以说路面大部分时间都是干爽的，能骑车的天数感觉比2025年还多不少。要不是每次加油看账单时心疼那点油钱，我都快错觉现在还是深秋骑行季了——毕竟只要不是一早一晚出门，体感温度都挺舒服的。
我现在上门去的比较晚一点，现在距离公司不远，几乎每天9点才出门。这时候太阳已经完全出来了，路面的寒气散得差不多，骑起来风也没那么刺骨，算是一天里最暖和的骑行时段。不像有些车友赶早高峰，裹得跟粽子似的还得挨冻，我这错峰骑行的习惯，既能享受骑车的乐趣，又能少受点罪，推荐给冬天还坚持骑行的兄弟们。
公里数23772km
言归正传，今天主要想跟大家聊聊我的老伙计——豪爵UHR150的冬季油耗表现。截止到今天，这台车已经陪我跑了23772公里了，说起来也算是台“功勋车”了，日常通勤、周末短途摩旅全靠它，从来没掉过链子。之前夏天的时候就跟大家分享过它的油耗，不少车友都说省油，那到了冬天，这台车的油耗会不会飙升？今天就用实打实的加油数据跟大家唠唠。
先跟大家说下我的加油习惯，我基本上常年固定在一家加油站加油。主要是家里还有汽车，为了图方便，直接办了这家的预付款会员卡，每次加油能优惠个几毛钱，积少成多也能省点零花钱。今天去加油的时候特意看了眼油价，95号汽油是5.85元每升，跟之前比没什么波动。这次我直接加满，加了6.64升，算下来一共花了38.84元。
加完油我第一时间看了里程表，上次加满油到这次，一共跑了204.7公里。我简单算了下，百公里油耗大概是3.24L，说实话这个数字不算低。但熟悉我的车友应该知道，这段时间我根本没跑过长途，全是市区短途通勤，每次来回都不超过10公里，最多就是中途绕个路买个早餐、取个快递，这种路况油耗高是必然的。
对比一下夏天的油耗，差距就很明显了。夏天的时候，哪怕也是市区通勤，我的UHR150百公里油耗基本稳定在2.4L左右，最省的时候甚至跑到过2.2L。这么算下来，冬天比夏天每百公里大概多耗0.8L油，这个差距我个人是完全能接受的。毕竟冬天骑行环境特殊，发动机工况和夏天不一样，多耗点油也在情理之中。
说到这，肯定有车友会问：“冬天油耗为啥会变高啊？”以我这2万多公里的骑行经验来看，核心原因还是发动机达不到最佳工作温度。尤其是我这种短途通勤，刚启动发动机的时候需要预热，好不容易等发动机热起来，骑着没几分钟就到目的地了，只能熄火。等下一次再出门，又得重新预热，相当于发动机一直在“热身”，没真正进入高效工作状态，自然就浪费了不少油耗。
之前我把这个油耗数据发到车友群里，还有不少兄弟问我：“你这油耗是不是太高了？我的UHR150冬天也就2.8L左右，是不是你的车出问题了？”其实我当时看到这些疑问也没慌，因为我知道自己的骑行路况和他们不一样。很多车友冬天还会跑长途，或者通勤距离比较长，发动机能长时间保持最佳温度，油耗自然就低。而我全是短途走走停停，油耗高一点很正常。
这里也想跟新手车友科普一下，摩托车发动机和汽车发动机其实是一个道理，都需要达到一定温度才能进入最佳工况。摩托车发动机转速本身就比汽车高，对温度的要求也更高，冬天温度低，发动机为了维持运转，必然会多喷油，油耗自然就上去了。所以大家不用一看到冬天油耗升高就慌，先看看自己的骑行路况，别盲目去修车。
除了路况，我觉得骑行习惯也会影响油耗。我冬天骑行比较佛系，不会猛给油、猛刹车，起步都是缓缓给油，尽量保持匀速。哪怕是短途，也会尽量避免频繁启停。如果骑行习惯比较激进，冬天油耗可能会更高。另外，轮胎胎压也会影响油耗，冬天温度低，轮胎胎压会有所下降，大家记得及时补充胎压，胎压正常了不仅能降低油耗，还能提升骑行安全性。
总的来说，我对豪爵UHR150这次的冬季油耗表现还是满意的。3.24L的百公里油耗，虽然比夏天高，但结合我全短途的骑行路况，完全在可接受范围内。这台车陪我跑了2万多公里，不管是夏天还是冬天，从来没出现过任何故障，稳定性真的没话说。
最后也想问问大家，你们的豪爵UHR150冬天油耗是多少？都是什么骑行路况？有没有什么降低冬季油耗的小技巧？欢迎在评论区留言交流，咱们一起探讨冬季骑行的那些事儿！如果觉得我的分享有用，别忘了点赞关注，后续我还会分享更多关于这台UHR150的骑行体验和保养心得～