2026年开年，摩托车圈最炸的消息莫过于本田500系列正式国产化，而其中的NX500，更是凭借“小非双”的硬核颜值、首次下放的电子离合，以及亲民的国产化预期，让无数ADV爱好者坐不住了。
作为本田500平台的休旅担当，国产NX500直接延续了海外版的核心实力。动力上搭载代号WH267MR的471cc直列双缸发动机，最大功率36kW，匹配六速变速箱，既能满足城市通勤的平顺输出，也能支撑周末摩旅的动力需求，最高车速可达167km/h，完全够用的动力储备，新手也能轻松驾驭。
最让人惊喜的是E-Clutch电子离合的加入。不同于传统离合需要频繁捏握，这套系统能自动完成离合分离与结合——收油、换挡、给油，全程不用碰离合拉杆，堵车时左手再也不会酸到发麻；
更贴心的是，它还支持随时切换手动模式，老骑士也能保留操控乐趣，等红灯时不换空挡、给油就走的设计，更是戳中日常代步的痛点。
配置上，国产NX500也诚意拉满。ABS+TCS是标配，雨天、湿滑路面骑行更安全；前110/80R19、后160/60R17的轮胎组合，兼顾公路稳定性与轻度非铺装路面的通过性；车身尺寸为2148×830×1390mm，轴距1440mm，整备质量198kg（电子离合版201kg），比老款更灵活，城市穿梭、山路压弯都不笨重。
外观则是“小非双”既视感的关键。堆叠式LED大灯凌厉带劲，车身线条肌肉感十足，取消了老款的圆润设计，换成更硬朗的ADV风格；虽然目前只曝光了基础配色，但从海外版的设计来看，后续大概率会推出亮蓝、亮紫等年轻化配色，兼顾颜值与辨识度。
更值得期待的是国产化带来的“价格惊喜”。此前进口版NX500价格居高不下，而这次由五羊-本田代工生产（企业地址：广州市增城市新塘镇永和新新六路1号），成本降低后，业内预测价格可能落在3.5-4万元区间
——这个价位段，既能对标同排量国产ADV，又能靠本田的品牌可靠性、电子离合的独家配置形成优势，性价比直接拉满。
不过目前还有两个小悬念：一是国产版是否会保留海外版的SHOWA SFF-BP倒置前减，毕竟这对骑行舒适性影响不小；二是坐高是否会调整，海外版830mm的坐高对小个子骑士不算友好，若能下调至800mm以内，受众会更广。
但无论如何，国产NX500的到来，已经给中排量ADV市场投下了一颗“重磅炸弹”。如果你想要一台兼顾日常通勤、长途摩旅，还带点轻度越野能力的车，又看重品牌可靠性，那这台“小非双”绝对值得等——毕竟，能把电子离合、本田品质和亲民价格捏在一起的ADV，目前还真没几个对手。
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