就在昨天中午，杜卡迪上线了全新2026款街霸系列，同时启动优惠活动并开售，全新街霸造型从凶悍转向灵动，其中V2街霸大换代，V4小改款，不得不说杜卡迪在颜值这块拿捏的死死的。
街霸V2这次定价，标准版是119000元，V2S版139900元，还有个特别的杜卡迪黄配色版，卖140900元。至于街霸V4，起售价定在191900元。
重点聊聊换代的V2。它如预料那样用上了890cc的发动机，看来同平台的其他车型也快来了。三个版本的V2动力核心都一样，这台V型双缸发动机，气缸夹角90度，有电子可变气门正时。机器本身重54.4公斤，能在10750转输出119.6匹最大马力，8250转时爆发93.3牛米的峰值扭矩。如果对这个数据没感觉，这么说吧，它的动力差不多顶4台多铃木GSX250R。
更高级的V2S版本，整车重量控制在175公斤，轴距1493mm，座高是838mm。减震用了前欧林斯NIX30全可调，后面是多连杆结构中置避震，也是欧林斯的。轮子是锻造铝合金的，前120后190的宽胎，配了倍耐力恶魔4轮胎。刹车系统是前Brembo M50卡钳，后面是双活塞。电控方面，该有的基本都给你了，相当全面。
它的驾驶感受，可以参考之前同平台的跑车版Panigale V2。排量小一些，反而可能更让人能放松去骑，乐趣感挺足的。
再看2026款的街霸V4，目前国内详细数据还没完全出来。参考新款Panigale V4的数据，那台发动机排量是1103cc，能压榨出216匹最大马力（12750转），峰值扭矩有121牛米（11250转）。这个动力级别，大概相当于7.4台GSX250R，被人叫做马力机器不是没道理的。
想知道它骑起来啥样，可以看看新Panigale V4的评测。那是台需要你敬畏的车，不过想象一下，骑着一台没有风挡的街车冲到200km/h，那感觉……有体验过的朋友不妨聊聊。
如果钟情于街车这种车型，撇开价格因素，街霸系列的吸引力确实很难拒绝。有个现象挺有意思：V4的马力几乎是V2的两倍，但好些人却说V2反而更好玩、更吸引人。你觉得这是为什么？
（*个人观点，仅供参考）