朋友最近一直在吹嘘他的新车NMAX 155有多智能，说那套电控系统能让踏板车开出挂挡的感觉。一开始我其实不太相信，一台两万八的155踏板，再智能还能上天？这不就是个加油就走的代步车嘛。直到我亲自拧动了他的车钥匙，才知道这款车到底有多好骑！
骑过踏板车的人都知道，给油就走没什么操作感。但NMAX 155这次搞了个新系统，左手把上多了个降档按钮。在需要超车或者爬坡时，按一下，发动机会模拟降档把转速拉高，动力来得更直接。这种在踏板车上找操控感的尝试，确实挺新鲜。
坐上车，770mm的座高和135公斤的车重，让车子感觉非常紧凑灵活。雅马哈的车架和减震调校一直都很不错，过弯时车身很整，支撑性很好。双通道ABS和TCS这些安全配置也都给齐了。它给的感觉不是一台松松垮垮的代步车，而是一台有运动底子、让你愿意去骑的摩托车，只不过是踏板的外观。
另外，再来说说它搭载的智能配置，全彩的TFT仪表能连手机，显示导航和信息，这个不少车都有。但NMAX 155支持一个专门的两轮导航APP，路线规划可能更合理；再加上无钥匙启动、自动启停这些，能感觉出来它把能想到的现代踏板的便利科技基本都配上了，而且整合得很自然；当然，23升的座桶虽然能放一顶全盔，但空间不算特别大。
当然，选择它也得接受它的价格门槛。两万八的价位，已经能买到很多优秀的250cc甚至300cc的大踏板了；它的动力就是标准的155cc水平，别指望有越级的爆发力。它就是一台用精致工艺、独家技术和品牌口碑来说话的车，买的是那份省心、质感和独特性。
好了这次就分享到这里，如果你的预算接近三万，想要一台高端小踏板，你会更看重排量和实用性，还是愿意为雅马哈这种独有的电控技术和品牌质感买单呢？欢迎在评论区聊聊你的选择！