上个月和朋友一起跑山，试了试他新买的五羊本田NWG150。说实话，我原本对这车没啥期待，觉得就是个配置堆起来的样子货，毕竟之前国产150踏板很少有把电控和智能做得这么全的。但就在山里那几个弯道和上下坡的短暂体验里，我发现它的表现有点出乎意料！
一上车，那块7英寸的TFT大彩屏就吸引住了我，信息显示很清楚。但真正让我在山上觉得踏实的，是它全系标配的双通道ABS和TCS牵引力控制。在一些有沙石的路面出弯给油，或者遇到紧急情况刹车时，能感觉到系统在默默工作，防止轮胎打滑或抱死。对于跑山这种路况多变的环境，这两个配置不是摆设，而是实打实的安全保障。
这台车的智能系统确实很不错，无钥匙启动、手机互联、甚至手把上还有控制运动相机的按键，很适合喜欢折腾的年轻用户。它的动力在山路上骑行的时候，低扭表现比我预想的要温和一些，尤其是在上坡或者载人的时候，需要多拧一点油门。
它在实用上考虑得挺周到，30升的座桶能轻松放下一顶全盔，跑山带的背包、护具什么的也有地方塞；764mm的座高对大多数人来说很友好，骑行三角设定得也比较舒适，短途跑下来不会太累。能感觉出来它既有科技感和安全，也没忘记踏板车的装载能力和骑行舒适。
当然，选择它也需要看清一些现实。它的官方指导价接近一万七，虽然线下实际成交价可能会低一些，但依然不便宜。较温和的低扭在需要快速超车或应对陡坡时，可能需要更多的耐心。它更适合那些对品牌和配置有要求，主要在铺装路面骑行，并且愿意为智能和安全买单的朋友。
那么，如果你预算在一万五到一万七，想买一台用于城市代步和周末短途游玩的150踏板，你会更看重极致的动力和操控，还是会选择NWG150这种配置拉满、智能好玩的车型呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！