兄弟们！中排量ADV的价格底线又被刷新了！26880元就能拿下带6轴IMU弯道TCS的500cc硬派车，高金Storr500这波直接把凯越525X、无极DS525X按在地上摩擦！
 
说真的，咱摩友选中排量ADV，无非就是图全能和划算，而Storr500简直把这俩点焊死在了车架上。先唠价格，凯越525X起价3.3万，无极DS525X也要3.1万+，Storr500尊享版都比它们便宜近3000块，还多了6轴IMU弯道TCS这种同级独有的配置，就算是入门的领先版，滑动离合、赛福ABS也没缺席，预算有限的新手直接闭眼剁手都不亏。
 
动力这块，高金花三年磨的486cc并列双缸水冷发动机，别看没凑齐500cc，调校却精准踩中ADV的使用痛点。35kW功率+43N·m扭矩，6750转爆最大扭矩，市区溜车轻点油门就窜，高速超货车也不拖沓，零百4.2秒的加速感，日常骑行完全够用。更贴心的是，它喝92号汽油就行，马勒活塞+DID正时链条的配置，我身边摩友跑了五千公里滇藏线无大修，保养一次才几百块，比合资车省太多。
 
越野能力才是它的核心杀招！220mm离地间隙+前后180mm减震行程，碎石路、泥坑路直接如履平地。领先版的川南减震应对轻度越野绰绰有余，尊享版升级的KYB可调悬挂，公路舒适、越野硬核一键切换，再配倍耐力蝎子全地形胎，抓地力直接拿捏。制动上西互卡钳（尊享版）+博世双通道ABS，后轮还能关闭，配合全系标配的6轴IMU弯道TCS，三种骑行模式智能调动力，就算是刚拿本的新手，也敢放心冲非铺装路面。
 
实用配置也没拉胯，19L大油箱能跑400+km，长途摩旅不用频繁找加油站；820mm座高可选低座，165cm的骑士也能双脚着地；193kg整备质量升级铝合金后摇臂后，操控灵活多了，女生也能轻松驾驭。七寸竖屏TFT仪表支持导航，LED灯源+背光手把开关（尊享版）提升夜间骑行体验，发动机护板、高位排气管这些硬派配置直接标配，省了后期改装的钱。
 
当然它也不是完美的，高速风噪有点大，193kg的重量对纯新手略重，个别批次还出现过发动机渗油、中控故障的小问题，但这些瑕疵在2.68万的价格面前，完全可以接受。
 
咱摩友买车，不就是想要一台能兼顾日常通勤，又能带我去看远方的车吗？Storr500用实力证明，中排量ADV不用在价格和配置之间妥协。如今国产摩托车越做越强，高金这款车不仅重塑了500cc ADV的性价比格局，更让咱普通摩友花小钱就能享受到高品质的骑行乐趣！