升仕368G，电子油门标定一年多才敢拿出来，配合重新设计的缸头和润滑系统，明摆着是针对那些把踏板当越野车骑的玩家，这波反向操作属实让人服气，作为老陶的王牌车型，到底怎么样？
博主裹着骑行服在戈壁滩上烤人干，直播间网友还得兼职安全员盯着他休息，这种硬核测试要是能扛住，日常通勤简直就像逛菜市场般轻松，最骚的是升仕还留了后手，正新专门开发的越野胎虽然不标配，但500辆起订的"小树林版"直接打开团购模式，分明是要把跨界踏板的野路子进行到底。
2026款368G最大的惊喜是电子油门上身，油门响应丝滑得跟德芙似的，拧多少就给多少，动力输出那叫一个顺溜，手把上的按键也捯饬利索了，解锁键和点火开关合二为一，左手边悄咪咪多了个定速巡航的小拨杆，只要你速度飙过50km/h，轻轻一点，车速立马给你锁死咯，加减速就靠这小小的拨杆搞定，跑长途通勤或者高速巡航的老铁们，这回可算是能把右手彻底解放出来歇歇了，绝对是长途摩旅福音。
外观上最显眼的改动就是那排气，网上吵翻天了都，有人说新款比老款丑了，但细瞅之下，新排气设计让整个车尾线条更利落、更紧致了，老款多少有点"屁股太大"的敦实感，新款这么一收，视觉效果立马精神了不少，精致感陡增，更对年轻车友的胃口，审美这事儿吧，萝卜青菜各有所爱，但你不能否认，新造型确实让人过目不忘。
网上有人喷新车的减震看着"单薄"，别光看外表，实打实骑过就知道，新368G的减震调校是奔着舒服去的，城市里通勤代步，过个减速带，碾个小坑，那滤震效果，柔和得一批，比老款舒服多了，日常骑着上下班、买个菜，那叫一个惬意舒坦。