摩友圈最近炸开了锅，话题只有一个——本田CB650R这波“杀招”太狠了🔥 2026款带着四款炸裂新色高调亮相，2024款却直接狂降4万清库存，把中排量四缸圈的价格底线撕得稀碎。一边是戳中颜控心巴的新皮肤，一边是圆四缸梦的性价比暴击，这道选择题，真的难倒了不少人。
2026款本质就是“换皮不换骨”。核心的649cc直列四缸水冷发动机没动，车架、悬挂这些关键硬件也原封不动，本田玩的就是精准的颜色营销。但不得不承认，这波新色确实拿捏到位了——糖果能量橘配石墨黑的组合，张扬得像从赛道冲出来的狠角色，差点让人以为是KTM跨界；雾面牛仔蓝自带复古滤镜，雾面枪粉黑透着小众高级感，再加上经典冠军红，不管是溜街还是打卡，都是妥妥的焦点。
可论真香程度，2024款的价格才是王炸💥 谁还记得它刚进国内时10万+的身价？多少摩友的四缸梦都折在了这个价位上。现在清库存直接跌入6万级，4万的降幅相当于白送一套高品质改装件。用中排量双缸的预算，拿下纯进口四缸机车，这波抄底机会，错过真得拍大腿。身边已经有务实派摩友出手了，提车时说得实在：“骑的是四缸的质感，差那点颜色差异，后期贴个改色膜就能解决。”
Neo Sports Café设计语言太懂摩友了，圆形LED大灯复古味拉满，裸露的车架又藏着运动基因，这种混搭风格男女通吃。5英寸TFT全彩仪表连手机导航超方便，夜晚骑行时，前后LED灯组的亮度让安全感直接拉满，不用再担心看不清路况。
649cc直列四缸发动机，国内版虽因法规调整动力有所收敛，但输出依旧线性丝滑。市区通勤拧油门，动力线性得像喝温水，不蹿不顿；拉到高转，四缸机特有的绵密声浪裹着风扑过来，这才是机车该有的灵魂共鸣。更贴心的是Showa倒立式前叉，过减速带时滤震干净，不会颠得屁股发麻；双通道ABS+E-Clutch电子离合器，新手也能轻松驾驭，堵车时不用一直踩离合，腿酸的痛点直接解决。
2026款用新色收割颜控和追求新鲜感的玩家，2024款用4万差价网罗务实派和预算有限的四缸爱好者，几乎覆盖了所有潜在用户。在我看来，这根本不是新旧对决，而是本田对中排量市场的精准分割。
如果你的预算有限，又执念于四缸声浪和进口品质，现在抄底2024款绝对血赚，毕竟4万差价能省出不少改装和油费钱；但如果颜值是你的第一顺位，愿意为喜欢的颜色买单，等2026款引入也不亏，毕竟机车是用来取悦自己的。
说到底，CB650R新旧款都是中排量四缸里的香饽饽，毕竟四缸的质感和声浪，是双缸车永远给不了的。换你选，是为4万差价低头，还是为喜欢的颜色买单？评论区聊聊你的选择👇