近日！雅马哈这波操作直接把ADV圈干沸腾了！2026款Tracer7和GT版正式亮相，居然带了Y-AMT自动挡选项！这波是要让新手闭眼溜车、老炮解放左手啊？
核心亮点必须是这套Y-AMT自动挡，说它是同级别换挡天花板真不夸张！D档通勤代步丝滑到飞起，堵车时不用频繁捏离合，市区溜车直接拿捏；D+档拧油门超车，动力衔接比手动挡还跟脚；想玩操控切手动模式，压弯时换挡节奏自己说了算，这波操作简直YYDS。搭配经典的689cc CP2双缸机，54千瓦功率+68牛米扭矩，油耗才4.2L/100km，18L油箱硬生生撑出400km续航，跨省摩旅不用频繁找加油站。
配置方面也没拉胯：KYB前后减震+米其林Road6 GT公路胎，烂路滤震、弯道抓地都在线；前双盘四活塞卡钳，刹车力度随叫随到，安全感直接拉满。普版动感红、午夜黑两款配色，GT版性能蓝、科技黑更显质感，颜值党也能满足。
但重点来了！国内预售价大概率10万+，GT版逼近11万，这价格直接撞上宝马F900XR（11.99万起）。论动力，宝马895cc发动机89牛米扭矩碾压；论配置，宝马有弯道ABS、DTC牵引力控制、6.5英寸互联大屏，配置堆得更狠。反观Tracer7，动力参数不算顶尖，胜在自动挡独家优势和400km续航。同价位还有KTM 790ADV（13.86万起），越野性能更能打，凯旋Tiger900国内也快上市了，选择真不少。
说真的，10万+预算选ADV，是为雅马哈的自动挡黑科技买单，还是冲宝马、KTM的配置和动力？对于新手和通勤党，Tracer7的自动挡确实香到骨子里；但老炮摩友可能更看重极致性能。