大家好，吾是阿金！新款阿普利亚SR GT 200发布，这台车从发布之初的29,900元降一路降价到如今的20,800元，看得出在销量上是非常惨淡的。这台车卖不好并非没有原因，首先就是面对国内150面购置随的政策，200的排量显得格格不入，其次阿普利亚的当初的定价确实不敌，同级进口车型也不乏好车可选。而这次20,800元的价格个人认为市场依旧堪忧！
关于·新款Aprilia SR GT 200
新款阿普利亚SR GT 200在外观设计上并没有太大的变化，标志性的全LED三元素灯组，承袭赛道血统，加上双整流罩设计配合悬浮式风挡与宽大裸可以说既有颜值又不失操控。颜值这块个人觉得SR GT 200还是比较不错的，阿普利亚的家族化风格也是它最大的特点。
在整车定位上这台车还有一点点跨界的味道，双摇篮车架搭配前Showa正立式减震，后Showa双液压减震，减震行程分别为122mm和102mm。安全性上配备了260mm日清前制动盘以及单通道ABS防抱死系统，遗憾的是TCS牵引力控制系统依旧缺席。
前14后13铝合金轮毂和米其林ANAKEE轮胎，满足城市骑行的需求外也能应对偶尔非铺装撒野的实力。25升座下储物空间只能说中规中矩，可以容纳一顶3/4盔和其他零碎物品。148KG的整备质量表现确实还不错，9升的油箱容积则偏小了一些。
动力上搭载阿普利亚自研单缸i-get发动机，实际排量174cc，引擎采用Nikasil涂层的铝合金气缸，具备的13kW/8,500rpm最大功率和16.5Nm/7,000rpm的峰值扭矩。这台引擎的表现并没有比150出色多少，加上购置税的费用也是劝退很多车友的原因之一。
小结在最后
通过介绍相信大家对这台车又有了新的了解，不难看出Aprilia SR GT 200整体配置品牌还是蛮不错的，只是在国内市场激烈的竞争下依旧有些水土不服。但是话说回来，阿普利亚的车型不管是品质还是设计感都是比较出色的，如果你不在乎购置税那么这台车依旧是一个不错的选择。