1月11号，三阳摩托没藏着掖着，直接抛出两款2026款的150踏板，价格都定在12980块。这两台车一台主打玩乐操控，一台专攻实用载物，给最近想买小排量踏板的朋友提供了两个挺有意思的新选项。咱们来看看这对“双子星”到底哪儿不一样。
先说那台被称为“小蚂蚁”的FORMICA150水冷TCS版。这车2023年刚进大陆市场时，因为车身小、能装东西被大家叫成“小蚂蚁”。之前老款大家觉得缺了点电控安全配置，这次新款直接把短板补齐了。
它现在用上了德国大陆的双通道ABS加TCS，安全性在同级别里算是到位了。最大的亮点还是能装：车前面有个托充式的载物平台，承重能到40公斤，比一般踏板能多装六成的东西。座垫能90度翻转还不用工具，想载人载货切换特别快。
空间设计也是花了心思的，前踏板长度有350毫米，座桶也够大，平时买菜或者钓鱼带个工具箱都绰绰有余。车身还留了不少隐藏锚点和侧挂架，露营郊游挂点装备很方便。另外坐高从原来的770毫米降到了750毫米，小个子骑手双脚着地更稳当，停车支撑也省力。
再看看另一台主角JET150SL，这可是三阳手里的“街头小钢炮”。对玩车久的朋友来说，三阳不只是个品牌，更像是一种生活方式——既能下赛道，也能买菜接娃。这车在过去十年里拿过152个冠军，赛道基因是刻在骨子里的。
2026款用了三阳最新的R世代引擎，调教得更偏运动。数据上最大功率10.5千瓦，8500转爆发，6500转时能给到13.5牛米的扭矩，平时超车或者跑山，动力响应都挺直接。
操控是它的杀手锏。1290毫米的超短轴距，配上ALEH零后仰悬挂，开起来特别整。为了让过弯更极限，厂家特意改了排气管和传动边盖的造型，这样车身两侧更收窄，压弯倾角能到45度左右，跑山压弯信心很足。
样子也变得更战斗了，之前车头中间的进气口移到了两侧，车尾线条也棱线分明，配上鱼眼投射大灯和鲨鱼鳍水箱罩，看着就不好惹。虽然是运动取向，但平踏设计没丢，日常代步买菜也不耽误，算是把赛道技术下放到街道用了。
总的来看，三阳这次发布的两款车走的是完全不同的路线。JET150SL适合手里有点预算，平时喜欢跑跑山、追求点操控乐趣的朋友；FORMICA150则是给需要实用工具车，偶尔还要兼顾安全配置的骑手准备的。两台车都经过了台湾市场的验证，加上12980的价格，在现在的150市场里确实挺有竞争力。