各位摩友们好，国产摩托车市场即将又要迎来一枚重磅炸弹，奔达黑旗600在前不久正式登陆工信部新车目录，意味着这台备受期待的V4巡航车已进入量产最后阶段，从申报信息来看，量产车不仅保留了概念阶段的设计精髓，更带来了让人眼前一亮的技术升级。
量产版的黑旗600几乎完整的复刻了展车的设计，整车线条饱满有力，呈现出经典美式巡航的比例，圆形头灯，带防尘套的正立式前减震，宽大的手把和低矮的座高，共同勾勒出慵懒又自信的骑行姿态，车身侧面V型发动机的机械结构清晰可见，排气系统采用了精心设计的双边双出布局，让整车在复古气息中透出几分现代感。
值得一提的是，黑旗600的家族化设计语言和自家的旗舰车型一脉相承，但在细节上的处理更加精致，车身漆面质感，镀铬件的运用以及焊接工艺的表现，都看得出奔达在工艺上的提升。
黑旗600最大的亮点就是它搭载的一台实际排量598cc的V型四缸水冷发动机，据申报信息显示，这台发动机最大功率达到52kW，数据表现的非常亮眼，V4结构相比常见的并列四缸或者V型双缸，能够提供更紧凑的尺寸和独特的声浪，这在国产巡航车领域里确实是不常见。
从发动机的布局来看，这台V4引擎采用了较窄的夹角设计，既保证了低重心的操控优势，又为整车的造型留出了充足的空间，水冷系统的加入也确保了长时间巡航时的散热效能，也符合它长途旅行的产品定位。
在这次申报中黑旗600也带来了两个版本，它们最大的区别就在于传动系统，其中高配版本搭载了电子离合技术，这一配置在同级别巡航车中堪称首创。
手动挡的版本也保留了经典的离合拉杆和换挡杆操作方式，适合追求操控感的骑手，而电子离合版本则通过传感器和电控系统，大幅度简化了油离配合的操作难度，骑手只需要轻推换挡杆就能完成换挡，不需要再频繁的操控离合，几乎接近自动挡的平顺体验。
黑旗600在配置上也是诚意十足，它全系标配了滑动离合器，退挡时的操作也更加丝滑，在安全上搭载了ABS防抱死系统+TCS控制系统，在湿滑路面或者紧急加速时能有效的防止后轮打滑。
在悬挂系统上，黑旗600配备了同级别罕见的空气悬挂，这套系统不仅提升了视觉上的科技感，更能通过气压调节改变车辆离地间隙和悬挂硬度，兼顾了骑行时的舒适性和弯道支撑性，骑手可以根据载重情况，路况或者个人偏好进行调节，实用性非常高，全车LED光源的搭载也确保了夜间的照明效果，双TFT液晶仪表让骑行信息一览无余，西户品牌的制动卡钳，电子油门的加入这些配置共同把黑旗600推向了国产巡航车的配置巅峰。
据申报信息显示，黑旗600的长宽高为2310×907×1108mm，轴距达到1588mm，整备质量为240kg。这样的尺寸带给了它沉稳的直线巡航特性，对于消费者来说，黑旗600的出现意味着在其他巡航品牌之外，有了一个配置更高，技术更新而且性价比更高的选择，它的市场表现，可能会是对国产摩托车向上突破能力的一次考验。