3万6就能摸到400cc的大踏板，三阳巡弋400这回动静确实搞得挺大，这个价格往市场里一放，光阳、本田这些同级的对手肯定得跟着紧张，对咱们想买车的人来说，多了个更有吸引力的选择。
车子用的是一台399cc的单缸水冷机，马力有34匹，数据上看着挺精神，低扭调得不错，城里骑起来轻快，红绿灯起步超个车挺干脆，不用特意拉高转，油耗大概百公里3.5到4升左右，配上14升多的油箱，续航跑个三百大几公里压力不大，偶尔跑个小长途也不用老找加油站，不过单缸的特性摆在那儿，转速拉高了震动肯定会有，声音也不像双缸那么绵密，日常七八十码巡航倒是还好，主要感觉到的还是风噪。
外观设计比较运动，线条挺锋利，LED大灯亮起来辨识度不错，这个就看个人喜好了，坐高785毫米确实友好，个子不高的朋友也能轻松双脚着地，座桶空间挺实在，能同时塞进一顶全盔和一顶四分之三盔，平时带点东西也方便，腰靠能调，风挡也是手动可调的，虽然不电动，但长途骑起来对舒适性还是有帮助。
配置方面看得出挺下本，无钥匙启动用着顺手，7英寸的TFT彩色仪表界面清晰，还能连手机，安全配置给了博世ABS和TCS，湿滑路面多一份安心，刹车是前双碟配四活塞卡钳，力道足，车架用上双三角台结构，跑起来稳，高速不发飘。
不过缺点也得说，整车222公斤的分量不轻，市区里挪车、调头得多费点劲，灵活性比不了小踏板，另外在一些细节的做工和塑料件质感上，跟同价位的合资车比，还是能看出些差距，谈不上精致。
这车适合那些追求实用、看重动力，同时对一些细节不过分纠结的朋友，它这么一搞，确实让这个级别的市场更热闹了，对咱们来说是好事，有竞争，才可能用更少的钱买到更实在的东西，到底合不合适，建议还是亲自去试一圈，坐姿、震动、操控这些，自己感受最靠谱。