新手买豪爵TR300必看！7000公里车主吐槽：像老干部车还没改装潜力？
 
豪爵TR300网上吹成神车，实际骑了7000公里才发现槽点一堆，没TCS还没改装空间，新手真得三思！
 
有位车主骑了7000公里的豪爵TR300，网上都说这车是巡航神车，可实际体验下来，优点和缺点简直天差地别。核心矛盾就是这车品控靠谱、骑行舒服，但外观老气、动力佛系、没改装潜力，完全不符合年轻车友的需求。
 
相信了解豪爵的人都知道，这个品牌的品控在国产摩托里绝对是第一梯队的存在，TR300更是把这个优点发挥到了极致。我身边就有朋友骑这款车，跑了小一万公里，除了换机油、紧链条这些常规保养，愣是没出过一点毛病，博世ABS介入及时，KYB减震滤震效果也不错，烂路跑起来车身稳稳当当。最近跟他聊天，他吐槽最多的就是这车的外观，说停在一堆巡航车里，就跟老干部混进年轻人堆里似的，格格不入，完全没有奔达金吉拉那种复古范儿，更别提钱江闪300的运动感了。
 
豪爵TR300最让我意想不到的是，它居然几乎没有改装潜力！整车设计得太“整体”，想换个风格都无从下手，不像其他巡航车，换个车把、改个大灯、加个复古坐垫，就能玩出自己的特色。有网友在车友群里吐槽：“买了TR300，就等于放弃了个性，这辈子只能骑个老干部车”，还有人说“想改装？别想了，厂家早就把路堵死了”。我自己也试过骑朋友的TR300，730mm的座高对我这种一米七的身高特别友好，双脚全脚掌着地的踏实感没得说，宽大柔软的坐垫骑久了也不累腰，但动力是真的佛系，298cc双缸发动机，最大功率21.5千瓦，市区代步还行，想超车就得提前半天给油，高转的时候完全没爆发力，跟热血沸腾一点不沾边。
 
可能大家会对这车的实用性有疑问，觉得没改装潜力，日常代步和长途摩旅够用吗？我个人认为，这车的实用性其实挺强的，旅行版自带风挡和边箱，百公里油耗才3.1升，一箱油能跑450公里以上，市区通勤、周边摩旅完全没问题。但它最大的短板就是没有牵引力控制（TCS），雨天路面湿滑的时候，油门给大点后轮就容易打滑，虽然ABS会及时介入，但那种失控的感觉还是挺慌的，而且原厂轮胎抓地力一般，喜欢跑山的车友到手就得换半热熔胎。
 
说到底，豪爵TR300就是一辆优缺点极其鲜明的车，它靠谱省心，能带你安稳去任何地方，但它也老气佛系，满足不了你对激情和个性的追求。我奉劝大家一句，如果你是个新手，就想找辆皮实耐用的车代代步，不追求速度和颜值，那这车可以考虑；但如果你是个年轻车友，想玩改装、想体验速度与激情，那千万别碰TR300，不然买回来绝对后悔。
 
之前也有过类似的车型，看着口碑好销量高，实际买了才发现不符合自己的需求，最后只能低价转手。TR300就是这样，它不是不好，只是没找对人。
 
那么最后小编想问：你选巡航车更看重品控靠谱，还是更看重颜值和改装潜力？对此你怎么看？