就在前两天，杜卡迪中国在国内市场发布了2026款的Streetfighter V2/V4，外观采用全新的家族化设计，并且在动力、配置方面进行了优化，最重要的是这两款车型的售价都有所下调，Streetfighter V2价格下调至11,9000元起（原148,800元），而S版本则是139,900元，Streetfighter V4/V4S的起售价调整至19,1000元起（原191,700元）。下面一起来看具体消息。
外观上，新款延续了杜卡迪标志性的战斗风格，看着就特别凶悍。V4系列新增了双层定风翼，跑高速的时候能提供更好的下压力，270km/h速度下都能稳住车身，而且风阻设计也优化了，长途骑着没那么累。车身还加了腿部导风槽，夏天骑车没那么烤腿，座椅也加厚了，舒适性提升不少。V2系列则是重心前移，尾部和座椅连在一起，漆面质感看着更高级，全LED大灯搭配标志性日行灯，白天晚上辨识度都超高。不过V2系列取消了老款的单摇臂和隐藏式排气，换成了双侧摇臂，虽然造型变了，但操控和实用性反而更好了。
动力方面，两款车都有提升，而且变得更实用。V2系列直接换了全新的890cc V2发动机，比老款轻了9.5公斤，整台车更是减重17公斤，骑起来灵活多了。这台发动机最大能输出120匹马力，低转速的时候扭矩很足，市区通勤给油就走，高转速爆发力也强，周末去赛道撒欢完全够用。最贴心的是，保养周期拉长了，机油1.5万公里换一次，气门间隙3万公里检查一次，后期养车成本省了不少。
V4系列更是“性能猛兽”，搭载1103cc的V4发动机，最大马力达到216匹，比老款还强，相当于7台多GSX250R的动力，一脚油门下去推背感十足。这台发动机是4个技师手工组装的，还用上了MotoGP赛车的技术，声浪和赛车几乎一样，骑在路上回头率爆表。如果选装专用排气，马力还能涨到226匹，减重6.6公斤，性能更夸张。而且它的档位齿比也优化了，低速骑行更平顺，市区开着也没那么难驾驭。
配置上，这次直接拉满，不管是安全还是智能都到位了。V4系列首次用上了6.9英寸的大尺寸TFT仪表，还是横屏设计，公路和赛道两种模式可以切换，赛道模式能显示圈速和车辆数据，还能连手机。电子控制系统更是黑科技，能模拟70个传感器的数据，牵引力控制、翘头控制反应特别快，就算是新手也能稳住这么大的马力。刹车用的是Brembo高端卡钳，比老款更轻，散热更好，刹车也更稳。
V2系列的配置也不缩水，5英寸TFT仪表搭配新的车把按键，操作很方便。它有四种骑行模式，雨天模式会限制马力到95匹，湿滑路面骑着更安心。六轴IMU惯性平台加持下，弯道ABS、8级可调牵引力控制、翘头控制都有，还有快速换挡系统，赛道上换挡不用捏离合，又快又顺。悬挂方面，V2标准版用的是马祖奇和KYB的全可调减震，V2S版本升级成了欧林斯减震，V4S版本也配了欧林斯减震和锻造轮毂，操控更精准。
另外，两款车的细节也很贴心。V4的座高837mm，照顾到了亚洲车友的身高；V2S的座高838mm，大部分175cm以上的车友都能双脚着地。轮胎都是倍耐力的高性能轮胎，抓地力超强，不管是公路还是赛道都能hold住。
总的来说，2026款杜卡迪Streetfighter系列这次是“降价还增配”，V2系列门槛大降，V4系列性能再升级，既能满足日常通勤，又能下赛道释放激情，堪称“全能街车”。对于预算充足、喜欢性能街车的朋友来说，这次的新款确实很有吸引力，现在订车还有福利，想入手的可以抓紧了解一下！