对新手来说，传统挡车最头疼的就是油离配合。但2026款 灰石250 CVT这款车，没有离合手柄，没有换挡杆，跟骑踏板车一样简单。整套CVT动力平台能实现动力无缝衔接，官方称主打“极致平顺”与“低操作门槛”。很多试过车的朋友都说，在城里通勤，尤其是高峰期跟车，那种不用频繁换挡、告别熄火尴尬的感觉，真的会上瘾。
它的设计延续了奔达家族的美式巡航风格。低趴的姿态，加上 1525mm的长轴距，车侧线条显得非常舒展，肌肉感很足。仔细看，细节也经得起推敲。圆形“猫牙”式LED大灯很有辨识度，尾灯采用了更时尚的“漫波”流水设计，晚上点亮效果不错。它提供了四种车身颜色：原初绿、月芒白、碎星银、陨铁黑。座高只有718mm，对大部分身材的朋友都很友好，双脚能稳稳着地，这点对新手的心理建设很重要。但作为一台巡航车，它的整备质量达到了206kg，这分量你在挪车时可能会切实感受到。
发动机是一台249cc的V型双缸水冷发动机，最大功率19kW，最大扭矩25N·m，动力调校侧重中低转速，城市里提速很轻快。重点是它的三大核心配置：配备了双通道ABS和TCS牵引力控制系统。尤其是TCS，在湿滑路面能有效防止后轮打滑，对于新手来说，这是能提升安全感的配置。搭载了奔达BCD智能车联网系统，能通过手机APP查看车辆位置、油量等信息。车把下方配有一个USB充电口（带防水盖），方便给手机充电，很实用。
这款车的目标人群非常清晰，如果你是完全没接触过挡车的新手，或者就是厌倦了城市通勤的繁琐换挡，想找一辆轻松好骑、风格鲜明的摩托车，那么它几乎是当前市场上为数不多、且直接命中需求的选择。当然了，206kg的车重和偏向舒适而非运动的悬挂设定，也决定了它并非一台让你去激烈攻弯的车型。但如果你是希望舒适、有范儿地从A点移动到B点，同时享受毫无压力的骑行过程，那这款车绝对值得你列入试驾清单。