上个月和朋友去跑山，试了试他新买的赛科龙朋克CVT190。说实话，试之前我心里特别好奇：一台一万三、长得像科幻电影里出来的机甲车，还是自动挡，这玩意儿跑山路能行吗？它到底是样子货，还是有点真本事？带着这份怀疑骑完，我发现它和我想的完全不是一回事！
骑上车，最直观的感觉是左手边没有离合拉杆，左脚也没有换挡杆。启动后拧油门就走，和骑踏板车一模一样；在山路上骑行更方便，可以把全部注意力放在路线和刹车上，完全不用操心油离配合和挡位选择；对于不熟悉山路或者刚入门的新手来说，这种零压力的上手体验，能很大的提升骑行的信心和乐趣。
它有着巡航车的低座高（740mm）和舒展坐姿，骑起来很舒服。但它的车架和减震调校，又保留了一定的运动感，在山路弯道里车身响应一点都不拖沓，145公斤的车重也很灵活。当然，它没有仿赛那种极致的贴地感和犀利指向，它给的是一种轻松、稳定、能让享受骑行过程的巡航节奏。加上原厂就给了双通道ABS和TCS，湿滑路面也多一份安心。
朋友买它，一多半是因为那个非常独特的机甲外观和镂空大灯设计。这种设计，喜欢的人会非常爱，觉得酷炫有个性；不喜欢的人可能完全无感。但这就是它的聪明之处：它不追求讨好所有人，而是用鲜明的外观，精准吸引那一部分追求与众不同的朋友。
当然，选择它也意味着接受它的边界。自动挡的结构，决定了它给不了传统挡车那种通过精确换挡来掌控动力的直接参与感。它的乐趣在于能够轻松的骑行。另外，这个较为个性的外观，可能也不如经典车型那么耐看。
那么，想问问大家，如果你的预算在一万三左右，想买一台轻松好骑、个性十足的代步车，你会更看重传统的驾驶参与感和经典外观，还是会被朋克CVT190这种自动挡的便利和独特设计所吸引呢？欢迎在评论区聊聊你的想法！