前阵子朋友提了辆新车，让我又动了试车的心思。我比较过不少车型，巡航车和街车都看过，但最终还是对仿赛造型更感兴趣。不过朋友这次买的，是台造型有点战斗的踏板——光阳Racing H150。说实话，我当时有点懵：一台踏板车，设计得这么运动，还取消了中间的大梁做成平踏，这到底是四不像还是全能王？骑完这一圈，我发现它想解决的问题，比我想的更实际！
骑上车，最直观的感受就是双脚前面的地板完全是平的，放个背包、行李箱或者去超市买的大袋东西，都太方便了；780mm的座高对大部分人来说都没压力，143公斤的车重也很灵活。相比那些有高高龙骨的踏板，这种毫无障碍的脚踏空间确实更实用。
虽然是一台平踏，但光阳给它装上了双通道ABS和TCS牵引力控制。在山路或者湿滑路面骑行时，有这两样东西心里会踏实很多。车架和减震的调校也明显偏向支撑性，过弯时车身很稳，不像有些踏板那样软绵绵的。它在保证实用性的基础上，依然给了一些驾驶的乐趣和安心感。
它不到一万四的价格，给到了全LED灯光、无钥匙启动、以及前面提到的ABS+TCS；没有去堆砌华而不实的大屏幕或智能互联，而是把钱花在了关乎安全、便利和核心体验的地方。当然，7.8升的油箱不算大，但结合它的油耗，应付日常代步和周末短途游玩也够用了。
当然，这款车也有我认为的一些不足之处。为了做成平踏并控制成本，它的油箱比自家龙骨版小，动力参数也做了调整，更加注重中低转速的平顺输出，没有很猛的加速感。
那么，最后想问问大家，如果你的预算在一万四左右，想买一台城市代步踏板，你会更看重纯粹的实用性和超大储物空间，还是会选择Racing H150这种带点运动风格、配置也齐全的“多面手”呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！