上周末跟朋友去跑山，他刚提的新车——五羊本田NPF125，给我骑了二三十公里山路。说实话，骑之前我没抱太大期待，一台一万块出头的125小踏板，不就是个代步车吗？但这一圈山路下来，它还真给了我一些没想到的地方！
接过车的时候，我习惯性地在车把附近找钥匙孔。朋友笑着指了指口袋里的“小黑块”——SMART Key智能钥匙。只要钥匙在身上，拧开电门锁就能直接启动，确实方便。在山路起点的小卖部买水，停车熄火再启动，整个过程非常干脆，没一点拖沓。这种无钥匙进入的配置，以往在这个价位的车上可不多见。
真正骑起来，这台小踏板的表现有点超出我的预期。它搭载的是一台风冷的eSP发动机，动力参数看着一般，7千瓦、10牛米，但在山路上低扭来得挺及时。出弯时拧下油门，动力响应很跟手。虽然90公里的最高时速对125来说也就那样，但在山路上，它的灵活轻巧反而成了优势，104公斤的车重，推把转向非常轻松。
当然，毕竟是单缸小排量，到了后半段，速度上去后再想超车，就需要提前预留足够的距离了。但对日常代步或者悠闲跑山来说，这个动力是完全够用的，而且官方说百公里油耗才2升出头，算是个不小的亮点。
跑山途中休息时，我仔细看了看这台车。全车的LED灯组亮度不错，晚上走夜路应该更安心。前面有个开放式的储物格，随手放瓶水或者手机很方便，它还配了一个Type-C的充电口。座桶空间不算特别大，但放一顶常规尺寸的半盔是没问题的。
安全配置上，我骑的这个CBS版搭配的是前碟后鼓的刹车。刹车时，CBS系统会协调前后制动力，对于新手或者习惯一把抓后刹的朋友来说，能多一份安心。不过说实话，如果经常跑山或者对刹车要求高，加1000块上那个带前轮ABS的版本，可能会更踏实一些。
好了，我的试骑感受就这些。不知道大家对于这种主打实用和便利的小踏板是怎么看的呢？如果是你，在一万块这个价位，会更看重智能配置，还是觉得基础的ABS安全配置更重要？欢迎在评论区里聊聊你的想法！