上个月朋友新提了一辆新大洲本田CB190TR，一起出门时我试了试。说实话，之前对“190”这个系列，我的印象还停留在前几代，觉得就是台中规中矩的入门车。但这一圈骑下来，我发现这台车，尤其是几个关键地方的改变，让它给人的感觉完全不一样了！
拿到车，它经典的圆灯、复古油箱造型还是那个熟悉的感觉，但质感明显提升了。全车的LED灯组，亮起来很精神；漆水和做工看着也扎实，没有廉价感。骑上去，791毫米的座高非常友好，我身高一米七五，双脚可以全脚掌轻松着地。142公斤的车重推起来很轻巧，完全没有压力，这对于新手或者力气不大的朋友来说，绝对是加分项。
一拧油门，这台184cc的单缸发动机还是那个熟悉的感觉，动力输出平顺线性，低扭够用，在城市里骑行很轻松。它给不了很强的推背感，但很好控制，新手不容易慌张。真正让我惊喜的，是这次换挡的感觉。
它的离合器手柄很轻，一根手指就能轻松勾动。朋友说，这是因为2025款全系标配了滑动离合器。这个配置的好处太明显了，降档时完全没有了以前那种后轮突然被拽一下的顿挫感，整个换挡过程又顺又安静；配合上同样标配的双通道ABS，在市区里几次紧急刹车试了试，刹车手感很稳，让人心里特别有底；就冲滑动离合和双通道ABS这两项标配，这车的诚意就比老款足太多了。
除了上面说的两大升级，其他配置也挺实在。倒立式的前减震不仅好看，对操控也有实实在在的提升；仪表是液晶的，信息显示清晰；油箱有12升，结合它百公里大概2升多的油耗，续航跑个四五百公里很轻松，短途摩旅也不用老惦记着找加油站。
好了，关于这台车的体验就分享到这里。不知道大家发现没有，现在很多入门车都在堆配置。那么，在你看来，一台好的入门车，是像CB190TR这样把滑动离合、双通道ABS这些基础安全配置给足更重要，还是追求更大的排量和更炫的外观更重要呢？欢迎在评论区一起讨论！