宝马F450GS真量产了！420cc双缸+电子离合器，国内要卖8万+，这是收割信仰还是真香警告？
 
最让我意想不到的是，摩友圈传了小半年的“小水鸟青春版”居然真的来了！宝马直接补齐了310GS和800GS之间的空缺，48匹马力+178公斤整备质量，还带能自动切离合的黑科技，可国内预估8万起步的价格，比国产450ADV贵出一倍还多，选品牌还是选配置，摩友们彻底纠结了！
 
相信了解宝马GS系列的人都知道，310GS单缸动力太肉，市区代步都嫌憋屈，800GS又沉又贵，新手根本驾驭不了。我之前骑朋友的310GS跑过一次山路，超车时拧断油门都没劲儿，那体验真不如国产400cc车型。最近这台F450GS一曝光，身边不管是新手还是老炮都在聊，有人说终于能花小钱圆宝马梦，也有人吐槽印度代工的品控让人没底。
 
我个人认为，这车的核心亮点就是那个电子离合器（ERC）！堵车时不用一直捏离合，新手起步还防熄火，对城市通勤党太友好了。而且178公斤的重量，比国产450ADV轻了20多公斤，我165的朋友试驾完说，推车、倒车一点不费劲，座高调到760mm后双脚能稳稳落地。但有老炮朋友说“骑摩托不捏离合，跟开车不用挡杆一样没灵魂”，这话我也认同，操控的乐趣确实少了点。
 
可能大家会对印度产的品控有疑问，这担心真不是多余的！当年310GS就因为小毛病多被吐槽，有车主骑了不到一万公里就出现仪表失灵、链条异响的问题。我还听说有外媒试驾F450GS时，发现原厂减震偏软，跑轻度土路都有点飘，真要冲坡还得自己花钱升级。而且它看着是ADV，实际原厂配的是公路胎，涉水深度也从概念车的600mm降到了400mm，重度越野根本没法硬刚。
 
说到底，宝马出这台车就是被市场逼的！现在国产中排量ADV又便宜又能堆配置，春风450MT才4万左右，配置比F450GS还全，宝马再不填中排量的坑，市场就要被抢光了。但它的定价太鸡贼，海外基础版才6.43万，到国内加税加选配就奔9万了，有网友算过，这价格能买国产650ADV+三箱+护杠+改装减震，直接能跑三趟西藏了。
 
我奉劝大家一句，别被“蓝天白云标”冲昏头！真想买的话，一定要等国内试驾车出来，重点感受电子离合器的换挡逻辑，再检查车身做工有没有瑕疵。要是品控过关，而且你主要是市区通勤+周末轻度跑山，那它值得等；但如果想玩越野，或者追求高配置，国产450ADV性价比直接碾压。
 
之前有个朋友花10万买了宝马F750GS，结果没多久就降价8万，现在肠子都悔青了。摩托车这东西，实用永远比品牌重要，花8万多买台不能硬造的ADV，还不如把省下来的钱花在改装和旅行上。而且宝马的配置套路太坑，电子离合器只有顶配才有，基础版连快排都没有，想体验完整体验还得额外加钱。
 
那么最后小编想问: 8万多的预算，你是选宝马F450GS的品牌和电控，还是选国产ADV的高配置和高性价比？对此你怎么看？