上周末和朋友去跑山，他最近刚提了辆张雪机车500RR青春版。借他的车试了大概二十公里，从山脚到半山腰来回跑了一段。说实话，拿到车之前我心里还在想，一台不到两万八的四缸车，靠谱吗？别是只有个唬人的排气管吧？但这二十公里下来，我发现这车骑起来的感觉确实挺不错！
骑上车，175公斤的车重感觉比较集中，推起来不算费力。795毫米的座高，让我这个一米七五的个子需要稍微踮脚，配合比较前倾的骑行姿势，一坐上去就有种要准备战斗的感觉；车子的外观设计很张扬，线条也很犀利，一看就不是那种温和的车型。
真正骑起来，在市区平路或者低转速时，它的动力感觉还挺温顺。但一旦把转速拉起来，特别是过了七八千转，动力轰地一下就涌上来了，后段的加速力非常猛。这种动力特性，在山路上拉高转超车、出弯加速时，确实能带来很强的刺激感。
不过，这也意味着需要经常把转速保持在高位，才能感受到它真正的实力。如果只是在市区低转慢慢骑，可能会觉得有点憋屈，而且油耗也不会低。变速箱的换挡手感还算清晰，滑动离合器也让操作更省力。
停下来休息时，我仔细看了看这台车的配置。最核心的四缸发动机和TCS牵引力控制都给了，这保障了动力的底子和基本的安全；5英寸的全彩仪表信息显示也很清楚。但是，像更高阶的弯道ABS、电子快排、更高级的刹车卡钳这些，在青春版上就看不到了；就连那个很帅的单摇臂，在青春版上也换成了更务实的双摇臂。
那么，如果让你在两万八的预算里选择，你会为了极致的四缸性能和声浪，去选择这样一台需要磨合的新兴品牌车型，还是会更倾向于选择一台配置更均衡、品牌更成熟的国产双缸仿赛呢？欢迎在评论区聊聊你的真实想法！