前不久朋友刚提了一辆无极RR525，趁着新鲜劲儿我也去试了试。其实我之前也对比过不少车，从巡航到街车都考虑过，但最后还是被这辆仿赛的外形吸引了。说实话，上车前我觉得这就是台样子挺帅的国产车，毕竟价格摆在那儿，能有多厉害？但真正拧下油门跑了几十公里后，我发现有些事，真不能只看价格下结论！
骑上车就觉得很整，虽然172公斤的重量听着不轻，但因为车身紧凑，785毫米的座高也挺友好，扶正车子的时候不会觉得费劲；坐姿是标准的仿赛设定，坐上去身体会微微前倾；搭载的这台500cc级别的双缸发动机，动力输出方式和很多同排量的街车或巡航车完全不同。转速一旦超过七八千转，动力就源源不断地涌出来，推着你往前冲。
配合滑动离合器和原厂配备的倍耐力半热熔轮胎，在弯道里给人的信心很足；入弯精准，出弯时给油后轮能牢牢抓住地面，动力传递很直接。不过，这种偏向高转和运动的调校，在低转速市区跟车时，得更主动地降挡拉高转，才能有最好的动力响应。
休息时我仔细看了看，这台车的配置，在这个价位里可以说相当硬核。Brembo的前刹车卡钳手感非常线性且有力，轻轻一捏就有很强的制动力，给人很强的安全感；双通道ABS和TCS牵引力控制也都是标配，而且都能关闭。
另外，像全彩的TFT仪表、全车LED灯光、原厂的可调声浪排气，这些配置它都没落下。尤其是那个能在仪表上显示倾角的功能，虽然日常用处不大，但对喜欢跑山或下赛道的朋友来说，是个挺有意思的配置。
好了，关于这台无极RR525的试骑体验就聊到这里。如果在三万左右的预算里，让你在这样一台性能硬核的仿赛和一台配置均衡的街车之间做选择，你会更偏向哪一边呢？欢迎在评论区分享你的真实想法和理由！