以前身边朋友们选车，要么是街车跑车要么是复古巡航。可上个月，一个哥们儿提了辆无极的CU525来跑山，这台车往那一停，感觉哪条线都不完全属于。它坐姿低趴得像美式巡航，可车架和发动机又是妥妥的现代街车底子。这让我挺好奇，这种看着混搭车型的车，跑起山路来到底是什么感觉？带着这个疑问我借来骑了一圈！
这款车710毫米的座高，比很多街车都低，我身高一米七五，双脚可以轻松全脚掌稳稳踩地。这种极低的重心和坐姿，一上车就有一种很强的安定感和掌控感，对于新手或者力气不大的朋友来说，吸引力非常大；178公斤的车重虽然不轻，但得益于低重心，原地扶车和低速挪动比想象中轻松。
真正骑起来，这台车给我的最大惊喜就是操控感。我原本以为这么大的巡航车，在山路上应该会有点晃，但它的车架和悬挂调校得很有韧性。入弯时，车身倾倒很顺畅，没有那种笨重的拖沓感，出弯给油，车子的跟随性也很好。这种灵活感，在一台巡航车上是不多见的。
它的动力来自于那台熟悉的500cc双缸发动机，输出非常线性。低转速时扭矩就很足，轻轻给油就有力道，超车很从容；虽然绝对马力不算狂暴，但这种平顺、易控的动力特性，对于巡航车来说恰恰是优点，可以很放松地去骑，不用时刻紧张地控制油门；当然，它的极限动力和运动性肯定不如同平台的仿赛车型，但胜在好上手，骑不累。
这款车用的是皮带传动，相比链条，运行起来非常安静，几乎没有噪音，也不用经常上油保养，这对于追求舒适和干净的朋友来说是个大加分项；配置上它给的东西都很实在，双通道ABS和TCS牵引力控制都是标配，提供了基本的安全保障；全车的LED大灯亮度足够，无钥匙启动用起来也方便；那个圆形仪表虽然不如TFT屏好看，但信息显示清晰易读。
好啦，以上就是我试骑无极CU525的一些个人体验。不知道看完之后，你对这种坐姿友好、风格又独特的现代巡航车是怎么看的？如果你有两万多的预算，想要一台能轻松代步、周末又能惬意跑山的车，你会更倾向于选择CU525这种均衡务实的车型，还是会优先考虑其他风格更纯粹、个性更突出的选择呢？欢迎在评论区分享你的真实想法和理由！