我平时周末喜欢跑跑山放松一下，上个月和朋友一起出去，他刚入手的这辆无极2025款CU525让我试了试。说实话，在骑上去之前我对这种风格的巡航车兴趣不大，总觉得它们动力太温和了。但朋友说这车现在卖得可火了，这倒是勾起了我的好奇心，一台两万多的国产巡航，到底好在哪了？一圈山路下来，我发现我之前对巡航车的印象，可能得更新一下了！
这款车710毫米的座高，几乎人人都能双脚全脚掌稳稳着地，这种安全感是很多街车给不了的；整个人坐上去是一种很直立的姿势，手把的位置很自然，手臂和腰都没有压力。这种坐姿，对于长途骑行或者就是在城里转转，简直是太友好了；178公斤的车重听起来不轻，但因为重心低，扶正和低速挪车反而比想象中省力。
一拧油门出发，这台车给我的感觉有点意外。它用的是一台500cc级别的双缸发动机，低转速时扭矩来得很快，轻轻给油车子就平顺地动起来，完全不会拖沓；在山路上，虽然不能像骑仿赛那样疯狂压弯，但它的动力足够在出弯时顺畅地加速，超个车也很轻松；配合上滑动离合器，换挡手感很轻，整个动力体验就是顺滑、好控制。
我最喜欢的是它的皮带传动，相比常见的链条，皮带运行时几乎没声音，非常安静，也完全不用像链条那样经常保养上油。对于一台追求舒适和轻松感的巡航车来说，这个配置直接把高级感和省心程度拉满了。
休息时我看了看，这台车给的配置在它这个价位里算很足的了。像双通道ABS和TCS牵引力控制都是标配，对于安全性的保障很到位。全车的LED大灯亮度不错，晚上也特别够用。
它的圆形仪表虽然不如那些彩屏炫酷，但基本信息显示得很清楚。可以说，日常需要的便利配置和核心的安全电控，它都一次性给齐了；看到它只要两万六千多，而同样配置的很多合资品牌车型可能要贵上一大截时，就能理解它为什么被称为卷王了。
那么，在两万多的预算里，你会选择像CU525这样舒适好上手的国产巡航车，还是会选择品牌口碑更好的合资车型呢？对于日常骑行，你觉得是轻松舒适的坐姿更重要，还是车的运动性能更吸引你？欢迎在评论区聊聊你的选择！