摩友们集合！乙本GT300 2026款路试消息流出，作为长期骑老款的过来人，客观扒一扒这波改款到底行不行，不吹不黑，全是实战向参考。
乙本属于小众性价比品牌，没有一线大厂的品牌溢价，主打实用堆料。老款GT300的短板很明显塑料件质感偏薄、起步动力突兀、高速震动偏大，好在定价亲民，是不少预算有限摩友的通勤选择。
这次2026款针对性改款，算是精准踩中了老车主的吐槽点。改款核心全是通勤、短途实用配置，没有多余花活，咱们逐一说说：
核心还是300cc单缸水冷机型，动力参数没大变动，但调校更偏向平顺性。老款起步容易窜动，新手操控难度偏高，新款动力输出更线性，市区跟车、低速蠕行更可控，高速跑到120km/h时车身稳定性提升明显，震动抑制也做了优化，长途骑行手掌和腿部不适感减轻不少。
老款仅配备基础ABS，新款直接拉满双通道ABS+TCS牵引力控制系统，这对日常骑行安全性提升很大。雨天湿滑路面、斑马线等低附着力路面刹车时，能有效避免车轮抱死甩尾，不管是新手还是老鸟，跑山、通勤都更有底气，同价位国产踏板里这个配置属于主流偏上水平。
老款单色LCD屏白天强光下可视性较差，新款替换为TFT彩屏，支持手机互联，导航、来电提醒一目了然，减少骑行中低头看手机的风险。车把新增Type-C快充接口，解决了长途导航手机续航的痛点，这种实用配置比花里胡哨的设计更戳摩友。
塑料件用料厚度增加，质感有所提升，避免了老款的单薄感。新增哑光黑配色搭配简约贴花，风格更内敛耐看，整车线条也做了微调更显利落。坐垫加厚并优化了骑行三角，老款长时间骑行腰部易疲劳，新款坐姿更舒展，日常通勤一小时左右基本不会有明显不适感。
价格方面目前小道消息称分为两个版本，基础版定价约1.88万，搭载TFT彩屏和Type-C快充的高配版约1.98万，预计售价不会超过2万元。对比同级别三阳行者300（2.2万+）、本田CM300（2万+），在配置相近的情况下，乙本GT300 2026款价格优势明显，适合预算卡在2万内、追求高配置的摩友。
乙本售后网点覆盖率不如一线大厂，部分二三线城市可能需要依托第三方维修，后期保养便利性稍弱；保值率也处于中等水平，适合长期持有通勤，频繁换车的摩友需谨慎。
但如果是日常代步、周末短途遛弯，看重配置和性价比，不盲目追求大牌，这台车值得等。