上个月跑山，朋友骑来了他刚提的豪爵TR300 Plus。看到他骑着一辆巡航车来跑山，我第一反应是有点意外，心想这类车不是更适合在城里悠闲地逛吗？但一趟山路下来，这辆车倒是给了我不少不一样的感受！
这款车730mm的高度实在太友好了，我身高一米七出头，双脚可以稳稳地踩实地面，膝盖还能微微弯曲，这在停车或者低速挪车时都特别有安全感。朋友说买它就是因为坐着舒服，没负担。
打火启动，发动机的声音很平顺，没有一些美式巡航车那种刻意的轰隆感。挂挡起步，滑动离合器的操作确实轻巧，即使是在山路上频繁换挡，左手也不会觉得累。朋友说这车在城里代步也挺好，离合轻，堵车时不累手。
进山之后，虽然车身看着不小，但骑起来感觉非常整。过弯时车架的刚性很好，加上KYB的减震调校得偏舒适又有支撑，压过一些路面接缝和小坑洼时，车身很稳当；最让我印象深刻的是它的刹车，虽然前轮是单碟刹，但日信的卡钳配合博世的ABS，制动力非常线性可控；在一个急弯前我稍重地刹车，ABS介入得很及时但手感不突兀。
休息时，我们聊起“城市版”和“旅行版”的区别。这辆城市版，去掉了边箱、风挡和靠背，看起来更简洁精干；朋友说他主要就是在城里和近郊骑，这些长途装备暂时用不上，轻装上阵反而利落。他拍了拍油箱，说这16升的油箱续航能过500公里，偶尔跑个小长途也完全没问题。
最后想和大家聊聊，如果你有2万出头的预算，想买一辆主要用来城市代步、偶尔郊游的摩托车，你是会更看重TR300 Plus这种轻松舒适的巡航车，还是选择同价位的运动街车或复古车呢？对于一辆日常代步的车，你最看重的点会是什么？欢迎在评论区分享你的看法！